據(jù)統(tǒng)計，今年1月，江蘇連云港口岸共進(jìn)口鐵礦石67批次、400.1萬噸，比上月分別增長31.4%和13.5%，較去年同期分別增長67.5%和67.7%。日均進(jìn)口量突破12.9萬噸，月進(jìn)口量和日均進(jìn)口量均創(chuàng)近期新高，穩(wěn)居江蘇各口岸之首。

    鐵礦石在進(jìn)口量回暖的同時，進(jìn)口價格也有小幅提升，1月份連云港口岸進(jìn)口鐵礦石申報均價為每噸115.4美元，較上個月提升了5.2個百分點。

    在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，連云港口岸進(jìn)口鐵礦石能夠率先回暖，一方面主要是由于隨著30萬噸級碼頭和深水航道的建設(shè)，連云港口岸進(jìn)出港船舶日趨大型化。據(jù)統(tǒng)計，1月份，連云港口岸共計進(jìn)口鐵礦石38船次，比去年同期多了4個船次，但重量卻比去年同期增長67.5%，平均每船次載貨量約為10.5萬噸，與去年同期相比每船次載貨量上升了49.7%，運載量的提升有助于降低運輸成本，在國際鐵礦石價格高漲的今天，對于國內(nèi)鋼企控制成本有一定的幫助。

    另一方面，為了幫助國內(nèi)鋼企應(yīng)對危機(jī)，江蘇連云港檢驗檢疫局實行“7×24”小時全天候服務(wù)港口船舶進(jìn)出，極大地提高了連云港口岸的船舶進(jìn)出港效率。

    （劉進(jìn)濤 苗 琛）

    《中國國門時報》