籠罩在2009款福克斯車主心頭的陰云還未散去，方向機漏油的事例還在發(fā)生。車輛的停產(chǎn)，廠家具體情況具體分析的解決措施，讓本來恐慌的消費者心理更加不踏實。有些2012款的福克斯車主，受前輩車友的影響，也變得心神不寧。車主何先生更是被這款車嚇著了。

　　去年5月，何先生在長安福特金沙江路4S店，購買了一輛2012款兩廂福克斯。大約行駛一個月，一次高速行車時，何先生的車速達到80公里左右，電腦屏突然顯示“引擎故障，立即檢修”、“轉(zhuǎn)向助力失敗”等多種故障字樣；同時方向盤失去助力，無法正常轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)速表失靈。幸好何先生頭腦冷靜，及時減速駛出高速靠邊停車。

　　撥打福特熱線后，車輛被拖進4S店檢修，技術(shù)員未檢測到故障原因，車輛莫名其妙的又能正常行駛了，故障提示也自動消失了。

　　好景不長，之后的一個月內(nèi)，車輛不斷發(fā)生類似故障，何先生多次請假去4S店檢修都沒有查出原因。“作為一輛新款剛上市的主打車，車在行駛中，方向盤突然不能轉(zhuǎn)動，電腦屏報引擎故障是多么恐怖的一件事。”何先生要求退車。4S店不給退，負責人稱一周內(nèi)請廠家維修人員檢修。拖了三周，廠家的維修人員來了，檢查出是電腦與發(fā)動機之間的線束問題，更換了線束。

　　“新買的車就出現(xiàn)故障，為了修車，費了我多少事。”何先生要求4S店賠償誤工費，東昌福特4S店店長口頭承諾“車輛行駛到首保時，如故障已解除，再商議賠償事宜。”何先生接受了提議。

　　到首保了，何先生來到東昌福特4S店，告知店長“自從換過線束后，除了1檔換2檔有頓挫感外，沒有發(fā)生過之前的故障。”何先生再次提出賠償?shù)囊�求。誰知店長態(tài)度一變，拿出一張白紙讓何先生填情況說明，稱要將情況說明交到福特總部。何先生是一個外行人，不知道該怎么寫，提出“類似這種線束情況總有個賠償標準，既然是報給福特公司看的，應(yīng)該是由4S店寫情況說明。”站長口氣強硬地說：

　　“我寫？我寫賠償一塊錢！真賠你一塊錢，你要嗎？”

　　“4S店太牛了，當人要飯的。

　　我們工薪階層存點錢買個大件物品多不容易，沒想到買來劣質(zhì)品，還要被人羞辱。”何先生向福特客服投訴。接到何先生投訴后，福特公司提出賠償三次免費保養(yǎng)。何先生拒絕了福特提出的賠償方案，要求賠償修車產(chǎn)生的誤工費、油費。福特公司沒了回音。1月4日，中國質(zhì)量萬里行投訴部將何先生的投訴遞交給福特公司，福特對何先生的投訴也是無動于衷的態(tài)度，從未聯(lián)系過何先生協(xié)商賠償事宜。近半個月后，投訴部再次聯(lián)系福特公司，對方稱要調(diào)查了解情況。

　　后記

　　線束問題非小事，去年美國一個非盈利消費者安全組織機構(gòu)向美國公路交通安全管理局（N.H.T.S.A）遞交缺陷調(diào)查請愿書，該機構(gòu)談到，福特2002-4款Escape車型存在突發(fā)加速問題，這可能造成致命的后果。請愿書中，提及了一位駕駛福特2002-4款Escape車型的17歲少年死于車禍，出事后其家人發(fā)現(xiàn)車禍原因是該車的發(fā)動機線束被絆住。一個小問題，就可能引發(fā)致命傷害，中國質(zhì)量萬里行投訴部提醒車主不能對車輛狀況掉以輕心，不忽視小故障，定期到4S店檢修，避免致命事故的發(fā)生。