本人于2013年12月13日在深圳市北奇建貿易香蜜湖一汽大眾4S店購買一輛2014款1.4T自動豪華版速騰轎車。2014年11月23日，本人將車輛開到深圳北奇建龍崗一汽大眾4S店做15000公里保養，要求4S店做后懸掛檢測。經本人要求，在維修車間現場監督維修師傅做后懸掛檢測。只見，修車師傅用一塊抹布將后懸掛靠近輪胎一側擦干凈，然后用一塊黑色鐵板貼近后懸掛，用卡尺檢查鐵板與懸掛之間的間隙。檢測師傅稱，后懸掛未發生變形，未見異常。    隨后，我要求修車師傅將后懸掛另外一側擦干凈進行檢測。在擦干凈后，本人及4S店維修人員均能用肉眼發現左后懸掛焊接點出現爆漆，右后懸掛出現魚尾紋。本人要求檢測師傅給出合理解釋，其稱出現以上現象屬于正常情況。“同樣為一汽大眾汽車，為何捷達和寶來，不會出現以上情況”，技術人員不愿意給出解答。在本人的再三要求下，4S店接待人員才答應在維修結算單上出具右后懸掛出現魚尾紋的情況，而出現爆漆情況則不愿意列明。至于檢測師傅將現場檢測情況拍照后是否將發現的爆漆及魚尾紋上傳廠家，本人并不知情。    作為一個知名合資企業，一汽大眾在處理速騰后懸掛的事件上，傷透了中國消費者的心。中國消費者一直處于劣勢地位，一汽大眾掌握了制造車輛的技術壟斷，不能任憑其想怎么召回就怎么召回。希望國家有關部門出來替56萬受影響的速騰車主講話，還大家一個公道。一汽大眾不負責任的召回，遲早會招致廣大消費者的唾棄！    目前，一汽大眾已針對速騰轎車后懸掛可能存在斷裂隱患向國家質檢總局備案了召回方案，但該召回方案僅為速騰車后懸掛增加兩塊金屬襯板，無法從根本上解決速騰轎車后懸掛存在的斷裂可能，該車輛行駛在公路上時隨時有可能斷裂，造成車毀人亡的慘劇。    懇請國家有關部門能關注一汽大眾速騰轎車召回事件，為56萬速騰車主撐腰。