獨辟了高端商務車市場的福建奔馳正努力獨占這一細分市場的制高點，其最新推向市場的升級版凌特更加強調(diào)梅賽德斯-奔馳品牌的高端感和豪華感。

    按照福建奔馳總裁兼首席執(zhí)行官萊瑞寧的定義，新款凌特將“面向豪華商務接待用車、高端營運客車和行業(yè)改裝車等細分市場，更好地滿足政府機構或大型企業(yè)的多人公、商務出行需求”。

    今年3月1日，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司正式更名為福建奔馳汽車工業(yè)有限公司。此舉被視為戴姆勒集團主動貼近中國市場的舉措，戴姆勒對中國商務車市場的重視程度由此可見一斑。

    調(diào)查顯示，在成熟的歐美汽車市場，MPV份額約占10%，而中國目前的份額僅為4%，有巨大的市場潛力。尤其是在高端MPV領域，隨著福建奔馳的大型商務車凌特上市，高端輕客市場旋即刮起了“豪華旋風”，多個競爭對手紛紛跟進。

    不過今年以來，受中國整體車市低迷的影響，高端商務車市場也放緩了增速，對此，萊瑞寧表示，凌特所處的細分市場在過去8至10年中一直處于高速發(fā)展狀態(tài)，盡管今年增幅有所放緩，但仍不斷有其他品牌進入這一市場，可見這個市場仍具有較好的發(fā)展前景。

    “我預計高端MPV市場未來依然會保持持續(xù)增長的態(tài)勢，我們會根據(jù)市場的需求調(diào)整產(chǎn)品布局，滿足市場及消費者的要求。”萊瑞寧表示。

    此外，作為戴姆勒集團亞洲、大洋洲唯一的商務車生產(chǎn)基地和產(chǎn)品線最全的生產(chǎn)基地，一期規(guī)劃年產(chǎn)能為4萬輛的福建奔馳還肩負著為兩大洲提供高端商務車的重任，不過萊瑞寧稱，福建奔馳仍是一個年輕的公司，其品牌進入中國的時間也不長，當前的主要著眼點仍是國內(nèi)市場。

    他表示，盡管受中國經(jīng)濟環(huán)境增速放緩影響，福建奔馳上半年也放慢了經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設的速度，但只有經(jīng)銷商發(fā)展地越快、網(wǎng)點越多，才能為消費者提供更便利的服務，因此，福建奔馳會繼續(xù)增設經(jīng)銷商網(wǎng)絡。

    “我們預期到今年年底經(jīng)銷商數(shù)量會達到66家”，萊瑞寧表示，雖然目前有很多投資商提出了合作意向，但福建奔馳對于合作伙伴有較高的要求，因此在選擇的過程中會十分謹慎，不會盲目求快。“一旦成為福建奔馳的經(jīng)銷商，我們會按照梅賽德斯-奔馳全球一致的經(jīng)銷商管理體系對他們進行管理，為他們提供標準培訓活動，希望他們能提供更好的服務給顧客。”萊瑞寧說。