國內(nèi)宣稱獲純電動車技術的整車公司竟逾40家

　　□晨報記者 郁文艷

　　風能、太陽能……新能源領域正成為眾多國家大力發(fā)展的方向，并給予高額補貼及優(yōu)惠。然而，在新能源研發(fā)、市場化程度較早的歐美國家，卻出現(xiàn)多起為獲巨額補貼而“制造”的腐敗案件。而我國專家也提醒，國內(nèi)也要對新能源領域加強監(jiān)管，以防止出現(xiàn)類似現(xiàn)象。

　　歐美屢發(fā)借新能源騙取補貼案

　　歐美國家在新能源汽車、風力和太陽能發(fā)電等新能源應用領域開展研發(fā)較早，為推廣市場，國家給予企業(yè)的補貼非常高，而這也催生了腐敗。不久前，西班牙加納利群島的風電項目引起全球關注。據(jù)悉，歐盟給該風電項目的補貼多達4000萬歐元，而其中相當一部分被政客和商人勾結騙走。

　　在歐美，風電場開發(fā)是一個復雜的鏈條，通常由小企業(yè)主與農(nóng)民達成長期的土地租賃協(xié)議，然后向地方政府提出開發(fā)風電項目申請，接著通過中間人把項目打包賣給跨國能源巨頭，后者負責實際的項目建設工作。在這種模式中，詐騙的危險無處不在。紐約總檢察長辦公室發(fā)言人約翰·米爾格瑞姆表示，風電項目發(fā)展過程中存在著大量補貼資金，而這個行業(yè)基本不受監(jiān)管。

　　國內(nèi)不少車企在炒新能源概念

　　為大力扶持風力發(fā)電、太陽能發(fā)電及電動汽車的發(fā)展，近年來，我國也出臺了眾多扶持政策。2009年1月，國家發(fā)改委等部委聯(lián)合宣布大力扶持發(fā)展新能源汽車，由此掀起純電動車、混合動力車研發(fā)、生產(chǎn)的浪潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)宣稱獲得純電動轎車技術的整車公司達40家以上，數(shù)量遠遠超過日本和美國。

　　新能源行業(yè)研究員、中國投資咨詢網(wǎng)顧問李勝茂在接受記者采訪時直言不諱：“國內(nèi)幾乎所有的主要汽車廠商都有新能源汽車上榜，難道已經(jīng)有這么多企業(yè)掌握了新能源汽車的生產(chǎn)技術？”他表示，顯然這當中有很大一部分企業(yè)是在炒作新能源汽車概念。

　　李勝茂指出，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)能力總體來說還比較薄弱，真正掌握核心技術的企業(yè)非常少。“許多整車企業(yè)為了早日生產(chǎn)出新能源汽車，采取采購一些關鍵零部件組裝的辦法來完成計劃。”

　　新能源市場準入要加強監(jiān)管

　　李勝茂指出，目前國家批準的新能源汽車試點城市大多采取地方保護主義，很多地方都傾向于采購本地車企生產(chǎn)的新能源汽車，這使得不具備市場準入的企業(yè)得到訂單，而這些企業(yè)往往為滿足地方政府采購要求，在國內(nèi)外市場上大量采購關鍵零部件進行組裝，就這樣，沒有自主知識產(chǎn)權的新能源汽車得到了國家的補貼。“假如國內(nèi)的新能源汽車補貼政策不與相對嚴格的市場準入制度相結合，那么它將淪為一部分企業(yè)騙取國家補貼的捷徑。”