一汽大眾也要來(lái)武漢建廠？昨日，在武漢開發(fā)區(qū)2013年工作會(huì)議上，該區(qū)負(fù)責(zé)人透露，東風(fēng)雷諾在開發(fā)區(qū)托管的黃金口落戶以后，明年該區(qū)還將繼續(xù)引進(jìn)一個(gè)整車企業(yè)。而此前曾傳出消息要在武漢建廠的一汽大眾，瞬間成為最大的“目標(biāo)”，國(guó)內(nèi)三大造車巨頭東風(fēng)、一汽、上汽或在江城聚首。

    2013年武漢將引進(jìn)整車企業(yè)

    目前，滾滾車輪正牽引著武漢開發(fā)區(qū)高速前進(jìn)。2012年，該區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值2020億元，同比增長(zhǎng)20%；全年實(shí)現(xiàn)簽約項(xiàng)目投資總額332.46億元，僅在今年引入的世界500強(qiáng)企業(yè)就有4家，而未來(lái)幾年，該區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)雪球?qū)⒃綕L越大。

    投資65億元的東風(fēng)雷諾、投資60億元的格特拉克、投資10億元的東風(fēng)史密斯、江森汽車座椅項(xiàng)目、納鐵福汽車傳動(dòng)軸部件項(xiàng)目、雷迪特汽車空調(diào)……確定要在明年入駐武漢開發(fā)區(qū)的汽車相關(guān)企業(yè)不勝枚舉。

    根據(jù)武漢市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃顯示，2016年，該市將形成一個(gè)產(chǎn)銷300萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破4500億元的汽車產(chǎn)業(yè)集群。因此，武漢對(duì)整車企業(yè)更是求賢若渴。

    “進(jìn)一步加大對(duì)非東風(fēng)系乘用車、商用車、改裝車招商力度。”武漢開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)人稱，2013年要引進(jìn)投資50億元以上的項(xiàng)目2個(gè)，其中包括一個(gè)新的整車企業(yè)。

    有獵頭公司為大眾在漢攬才

    “非東風(fēng)、新車企”，符合這兩個(gè)條件的車企中，上汽旗下的上海通用已經(jīng)落戶，一汽大眾成為最佳候選人。

    另一方面，一汽大眾也一直在為新工廠選址，以實(shí)現(xiàn)2018年前產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)輛的目標(biāo)。

    早在今年6月份，該公司就曾傳出與武漢市政府密切洽談建廠的消息。但記者向武漢開發(fā)區(qū)、武漢市發(fā)改委、一汽大眾求證，均表示目前對(duì)此事尚不知情。

    不過(guò)，記者從本土另一車企了解到，一汽大眾已開始在武漢地區(qū)，進(jìn)行先期管理人才的招聘。“有獵頭公司同我們聯(lián)系。”本土一車企負(fù)責(zé)人介紹，獵頭公司稱大眾將在武漢落子，但沒(méi)有具體透露落戶哪個(gè)區(qū)。

    武漢已有中法日美造車工藝

    今年以來(lái)，一汽大眾曾與多個(gè)城市傳出緋聞。近日又有消息稱，呼和浩特發(fā)改委已審批通過(guò)了一汽大眾在當(dāng)?shù)亟◤S的申請(qǐng)，近期就將簽約，新工廠兩年內(nèi)投產(chǎn)。

    “從產(chǎn)業(yè)布局而言，武漢的優(yōu)勢(shì)更為明顯。”知名汽車分析師張志勇表示，武漢開發(fā)區(qū)引入非東風(fēng)系的車企入駐，也有利于提高整體造車工藝和產(chǎn)業(yè)鏈體系，因?yàn)槠�車消費(fèi)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在終端市場(chǎng)。

    汽車行業(yè)分析師孫世清提及選址武漢的優(yōu)勢(shì)，“優(yōu)越的地理位置，便捷的水運(yùn)，更有利于降低物流成本；東風(fēng)集團(tuán)長(zhǎng)期培育的一大批零部件供應(yīng)商以及汽車人才，對(duì)于追求規(guī)模效應(yīng)的整車廠而言，具備了良好的配套條件。”

    若一汽大眾能與武漢牽手，武漢將成為首個(gè)坐擁三大汽車集團(tuán)的城市，并匯集中、法、日、美、德造車工藝，成為名副其實(shí)的東方底特律。