據(jù)美國底特律新聞網(wǎng)站報道，冬季交通事故頻發(fā)，美國普利司通冬季駕駛學校運營經(jīng)理Kurt Spitzner為冬季安全駕車提出幾點建議。這些正確的建議完全顛覆了我們在遇到緊急情況時的本能反應，能為我們在惡劣的冰雪天氣下出行提供一道“保命符”。

    據(jù)美國聯(lián)邦勞動統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，寒冷的嚴酷天氣造成的曠工情況在1、2月攀升。暴雪或其他惡劣天氣狀況造成人們無法上路。

    很多網(wǎng)民在網(wǎng)上吐槽，坦白了在雪天及霜凍天氣駕車的恐懼心理，并尋求解決方式。

    但實際上，美國聯(lián)邦交通部高速公路管理局數(shù)據(jù)顯示，75%因天氣引發(fā)的交通事故發(fā)生在濕滑的路面上，其中47%在雨天，僅有15%在雪天或凍雨天，13%在結冰的路面，11%在積雪或融雪的路面上。根據(jù)14年來的平均數(shù)值，美國平均每年發(fā)生630萬起撞車事件，其中24%與氣候有關，造成的死亡人數(shù)占年意外死亡人數(shù)的17%。

    美國普利司通冬季駕駛學校運營經(jīng)理Kurt Spitzner表示，只有“練習，練習，再練習”才能在糟糕的天氣中熟練駕駛。該駕校獨立運營，通過冠名獲取普利司通的輪胎供應以及豐田、雷克薩斯的車輛供應。

    Spitzner表示很多參加培訓的學員都存在不自信及自我懷疑的情況，如果在積雪、融雪、結冰的路面上行車時對如何駕駛猶豫不決常常會出現(xiàn)問題。

    Spitzner為冬季駕駛提出了幾點建議：

    第一，放寬視界。忌僅盯著引擎蓋前的路況，盡可能看得遠些。

    第二，在打滑的情況下看著要想要駕駛的方向。Spitzner表示，“手腳都將會配合眼睛”�！埃ㄔ谂嘤栔校┪覀兂３�會觀察學員的視線。如果視線的方向對了，手腳就知道如何配合。”

    第三，冰雪地面上遇到情況時，人的本能是踩油門、剎車、轉向等，但實際上我們卻需要避免這些操作。

    在過度轉向（即猛打方向盤）的情況下，由于車身重量主要甩向前輪，轉向過猛，導致車尾側滑。此時忌猛踩剎車。我們需要做的是輕輕增加油門，向后輪增加動力保持車體平穩(wěn)。把車方向盤打到汽車尾部側滑的方向。

    在轉向不足的情況下，車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。此時應松開油門踏板，不斷調整，直到前輪找回抓地力為止。

    第四，減速行駛。任何路況上，減速行駛的車輛安全系數(shù)都比快速行駛的車輛高。