據最近出爐的統計數據顯示，2012年在汽車行業整體銷量增速放緩的大環境下，SUV車型上半年累計銷售仍保持32.02%的高增長，達到了乘用車增長率的4倍有余。SUV持續發力，車企紛紛將重心遷至SUV產品的研發上。據記者不完全統計，2013年即將上市的全新SUV車型，包括國產Q3、斯柯達Yeti、福特Kuga及上海通用別克Encore等十余款。尤其是10萬元以下的入門級SUV，將成為明年車市的一個增長點。

    低端SUV成自主突破口

    6萬-10萬元車型一直是中國汽車銷量最大的群體，而合資品牌的SUV價格很難下探到這一區間，這對自主品牌來說可能是難得的機會。靠SUV起家的長城汽車已經從SUV市場中嘗到甜頭，比亞迪、奇瑞和吉利三大自主品牌廠商通過幾年的努力也在這一領域有了突破性的進展。長城汽車哈弗H6與H5月銷量總和達到2萬輛，尤其是H6成績與CR-V不分上下。而吉利的全球鷹GX5與GX7上市之后銷量也在穩步上漲，目前已經維系在3000輛左右；奇瑞瑞虎的7月銷量，內銷加外銷也將近萬輛。

    在而像北汽、中華、眾泰、川汽等品牌也希望以SUV車型為突破口，提升企業形象和總體銷量。自吉利全球鷹GX 7 2.4L 6AT車型于成都車展上市之后，近期又有消息稱奇瑞瑞麒X3 SUV車型也將在2013年上市。瑞麒X3的直接競爭對手應該是長城哈佛H6和吉利全球鷹GX7級別的SUV，預計售價10萬元起。瑞麒X1上市后銷量一直在2000輛左右徘徊，X3能否有所突破，還要看奇瑞的定價與營銷策略。

    此外，一汽奔騰旗下基于馬自達6平臺的SUV也將于2013年上市。一汽奔騰經銷商一直在期待一款暢銷的產品。B50上市熱銷讓經銷商嘗到了甜頭，但卻很快消退，但愿這款SUV能給經銷商們帶來新的希望。可以預見的是以后的低端SUV市場可能出現百花齊放的狀態，或將成為自主品牌尋求突破的重要戰場。

    歐系合資SUV搶奪市場

    既然SUV細分車型在國內走俏，合資品牌們自然不會輕視。今年第四季度，廣汽三菱成立后的第一款車國產勁炫即將上市。勁炫進口車型19萬元起，目前市場上有1萬元左右的優惠。國產后勁炫有望將售價拉低至14萬元以內，甚至有媒體爆出13.58萬元的精確指導價。超高性價比為國產勁炫上市配備了強競爭力，也打響了廣汽三菱這個新合資品牌的第一槍。

    另有消息，東風標致3008、上海大眾斯柯達Yeti、上海通用別克Encore均將相繼被推出，福特Kuga也將國產。這些車型多數集中在15萬元上下，這一市場領先的逍客勢必成為他們虎視眈眈的首要目標。據記者了解，逍客目前月銷量平均在9000輛的樣子，明年這個細分市場注定熱鬧非凡。

    對競爭激烈的15萬-30萬元的市場來說，不管對車企還是經銷商，SUV車型幾乎都是保證利潤的重要車型。日韓系品牌在這一領域憑借介入早的優勢以占領先機，CR-V、RAV-4等月銷量都在上萬輛。如此的市場成績，引發歐美系品牌奮起直追，2013年如此陣勢，大有后來居上的趨勢。

    豪華SUV價格重心下移

    對于豪華品牌而言，SUV車型一直是暢銷的主。路虎極光、卡宴、奧迪Q5Q7，寶馬X5X6，奔馳ML都曾傳出加價的新聞。2013年即將引入國內的豪華SUV有保時捷Macan、國產奧迪Q3等擔當銷售主力的車型。

    即將引入國內的保時捷Macan車型與奧迪Q5采用相同的平臺進行研發，并預計推出三款動力的車型；其中在動力部分入門版將搭載與奧迪Q5相同的2.0T增壓引擎，預計售價40萬元。卡宴在中國市場的成功讓世界都知道了中國豪車消費能力，而40萬元的Macan再次將門檻降低，相信將成為豪華SUV的一個新焦點。對于30萬元以上的豪華SUV市場，各大車企都在不斷豐富產品線和加速引入中國。奔馳將推出A級平臺的SUV，奧迪Q1、Q3的推出，寶馬的X1和MINI SUV車型以及路虎的神行者2。從這些車型可以看出豪華SUV在中國的價格重心下移，面向更廣的入門豪華級市場。國產奧迪Q3則又是一個細分市場的猛將。據業界推測，國產后Q3的售價有望在27萬元左右。國產Q5以月銷7000輛左右的成績在細分市場勝出，Q3同樣值得期待。對于行業而言，寶馬X1終于不再孤軍奮斗，迎來競爭對手，入門級豪車之戰點燃至入門級SUV車型中。

    縱觀SUV市場，在不同級別中，SUV都有十足的成長動力，這與國人消費觀念息息相關。業內預計，這可能成為2013年，相對增長放緩的中國汽車市場中難得的增長亮點。2013年SUV的市場表現我們拭目以待。