王從軍

　　日前，在上海陸家嘴軟件園，QAD公司首席執(zhí)行官Anton Chilton先生與中國媒體見面，他的談話主題是：QAD如何為制造業(yè)特別是汽車業(yè)創(chuàng)造新價值。

QAD是誰

　　QAD是一家總部在美國加州的知名信息技術(shù)企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是為全球制造行業(yè)提供軟件解決方案，包括從計劃、采購、倉庫、生產(chǎn)再到銷售、發(fā)貨、財務(wù)等一系列的服務(wù)，涵蓋企業(yè)管理的各個方面。迄今為止，全球100多個國家超過4000家制造商都在使用QAD的產(chǎn)品。

　　Anton Chilton先生說：40多年來，我們只專注6個細分市場，包括汽車、消費品、食品及飲料、高科技、工業(yè)產(chǎn)品、生命科學(xué)，其中做的最多的是汽車零部件市場，全球汽車零部件市場我們的業(yè)務(wù)差不多占三分之一左右，在中國則占一半以上。在全球最暢銷的100個車型里面，有93個車型是得到QAD支持的，這些車型的供應(yīng)商使用的都是QAD的產(chǎn)品解決方案，包括質(zhì)量、交付、計劃等方面。2018年QAD被權(quán)威的CIO REVIEW雜志評為世界前20最具影響力質(zhì)量管理軟件(EQMS)提供商，位居第二。

QAD與汽車業(yè)

　　Anton Chilton先生說：在一輛特斯拉MODEL3的車型中，車燈是MAGNETI MARELLI做的、門把是SEMBLEX做的、輪轂是COOPER STANDARD做的，這些都是我們的客戶。一個特斯拉MODEL3有幾千個零件，包括座椅、車燈等等，其中有很大一部分供應(yīng)商是采用了我們的企業(yè)解決方案，包括供應(yīng)鏈方案、質(zhì)量方案和財務(wù)成本方案。我們的一個客戶是中航工業(yè)所屬的耐世特汽車，它是全球100強汽車供應(yīng)商之一，是先進的轉(zhuǎn)向及動力傳動系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)。2019年12月底，我們正式簽訂了基于“QAD中國云”的戰(zhàn)略合作協(xié)議，自此開啟了QAD中國云與耐世特強強聯(lián)合的新篇章。耐世特汽車作為汽車制造行業(yè)的領(lǐng)先者，深知將業(yè)務(wù)流程交付給一個安全、可靠、業(yè)界領(lǐng)先的云平臺的重要性。我們期待基于中國云的QAD智適ERP產(chǎn)品，能為我們的合作伙伴帶來更多的效益。我們還有一個中國客戶是延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司，現(xiàn)在它也開始給特斯拉供貨。延鋒在北美和歐洲也有多座工廠，它正是通過我們的ERP軟件來做全球化管理的。

　　Anton Chilton先生說：現(xiàn)在的消費者越來越挑剔，對產(chǎn)品的多樣性要求也越來越嚴格，假如消費者在美國網(wǎng)上訂一輛寶馬minicooper車，它可能有海量的細節(jié)選項可供選擇，怎么樣才能挑選出自己喜歡的車型，這就需要通過我們的軟件方案，幫助我們客戶的客戶，實現(xiàn)定制化的要求。

　　QAD為什么主要選擇汽車零部件企業(yè)而不是整車廠作為主要市場?對此，Anton Chilton先生說：這是一個戰(zhàn)略性的選擇，因為在主機廠、整車廠的競爭也比較激烈。我們在美國是有一些主機廠客戶，但主要是新能源方面的，比如說做電動卡車的企業(yè)。傳統(tǒng)意義上的汽車行業(yè)，除了制造以外，它的經(jīng)銷體系管理也非常重要，但我們基本上不做經(jīng)銷商體系這一塊的解決方案，還是重點做與制造相關(guān)的產(chǎn)品。在中國的汽車零部件行業(yè)，我們的優(yōu)勢在于對產(chǎn)品專業(yè)的了解，例如什么叫安燈系統(tǒng)，什么叫電子看板系統(tǒng)，QAD對這些非常了解，具有更強的優(yōu)勢。傳統(tǒng)整車廠的IT系統(tǒng)已經(jīng)比較完備了，而新能源汽車企業(yè)多為初創(chuàng)型企業(yè)，它的IT系統(tǒng)還不是很完備，對IT有更高的要求，比傳統(tǒng)廠商要求更多，因為實際上，它在企業(yè)發(fā)展的敏捷性和速度上要求比傳統(tǒng)企業(yè)更高，所以對IT系統(tǒng)也提出了更高的要求，這正是我們的賣點。

　　Anton Chilton先生說：除了汽車業(yè)，其他的行業(yè)我們也做了挺多，像我們做電子行業(yè)，比如說電池行業(yè)，我們的客戶包括好幾家非常大的企業(yè)，像SAFT，這是全球比較大的汽車蓄電池企業(yè)，也包括我們最近簽約的一些做鈕扣電池的制造企業(yè)。我們的產(chǎn)品如QAD EQMS(質(zhì)量管理系統(tǒng))成功服務(wù)了多家不同領(lǐng)域的制造企業(yè)，并收獲了廣泛好評。借助QAD EQMS，專門從事大型塑料注塑成型的制造商Cascade Engineering，每年可節(jié)省3500個工時;全球一流的汽車后視鏡制造商SMR與QAD CEBOS合作后，其糾正預(yù)防措施報告關(guān)閉時間，從之前的平均2個月縮短到1-2周;更值得一提的是，對質(zhì)量有著特殊而嚴格要求的全球領(lǐng)先優(yōu)質(zhì)薄膜與相關(guān)醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)品制造商Renolit在眾多供應(yīng)商中選定了QAD的質(zhì)量管理系統(tǒng)作為最佳解決方案，最終其文檔查閱時間節(jié)省80%以上,客戶投訴處理效率提升超過50%。

QAD對制造業(yè)企業(yè)的研究和建議

　　Anton Chilton先生說：我們在中國有5百家以上的制造業(yè)客戶，并在中國建立了研發(fā)中心�，F(xiàn)在制造業(yè)企業(yè)最迫切的問題是降本增效，因為現(xiàn)在行業(yè)大環(huán)境不是特別好，特別是汽車行業(yè)。還有其他一些工業(yè)產(chǎn)品，行業(yè)大環(huán)境也是比較差的。我們現(xiàn)在做的一個主要工作，就是在中國的市場環(huán)境下面，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型的手段，幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效。我們根據(jù)客戶的要求，選擇不同的解決方案：例如，我們有的客戶是大眾汽車的供貨商，在做新工廠的時候，大眾要求它每年降3%到5%的成本，這只有在自動化、智能化上面下功夫，流程要減化、效率要提高。我們?yōu)榇颂峁┝艘惶讟藴式蠱MOG/LE，這是一個在汽車行業(yè)里面比較流行的專門做物流和供應(yīng)鏈優(yōu)化的產(chǎn)品。我們還有一個QMS(質(zhì)量管理系統(tǒng))的解決方案，為了讓客戶在生產(chǎn)提速的前提下，又要保證質(zhì)量沒有問題，所以我們?yōu)槠�車行業(yè)專門開發(fā)了一套標準模板，使企業(yè)獲得最佳的質(zhì)量體系和供應(yīng)鏈體系。

　　Anton Chilton先生說：當(dāng)今的制造業(yè)已進入數(shù)字化時代。現(xiàn)代自動化和計算能力在進一步促進制造業(yè)的復(fù)蘇，然而至今仍存在一個尚未解決的軟肋，即質(zhì)量管理。基于中國質(zhì)量協(xié)會開展的第三次制造業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果顯示，中國制造業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理成熟度得分平均為55.54(滿分100分)，表明中國制造業(yè)的質(zhì)量管理水平還有很大提升空間。

　　Anton Chilton先生說：我們經(jīng)常問我們的客戶，你是否確信自己的企業(yè)能夠在十年后繼續(xù)存活?實際上十年我覺得已經(jīng)夸大了，因為根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國制造企業(yè)里的中小企業(yè)，平均壽命連三年都不到，如果能存活十年的創(chuàng)新企業(yè)，那已經(jīng)算是了不起了。我們之前做的一個調(diào)研，研究的是全球五百強公司壽命的變化：1964年的時候，平均壽命是33年，而2016年的時候是24年，根據(jù)我們現(xiàn)在一些數(shù)據(jù)的分析，到2027年的話，可能只有12年的壽命，這里說的還是五百強而不是小公司。這一切都與全球經(jīng)濟發(fā)展的顛覆性相關(guān)。于是，我們在去年推出來一個新概念，叫“智適企業(yè)”，也就是運用QAD的智適ERP系統(tǒng)，幫助制造企業(yè)在智能制造領(lǐng)域開拓創(chuàng)新，從高效企業(yè)變成智適企業(yè)，適應(yīng)大環(huán)境的變化，保持未來的競爭優(yōu)勢。QAD的產(chǎn)品組合包括質(zhì)量管理軟件、供應(yīng)鏈管理軟件、運輸管理軟件和B2B互操作性的相關(guān)解決方案，更是支持著財務(wù)、客戶管理、供應(yīng)鏈、制造、服務(wù)等各個領(lǐng)域制造業(yè)的運營需求。十年前，我們就已經(jīng)開始實行云戰(zhàn)略，現(xiàn)在我們在全球40多個國家擁有4萬3千多個云的用戶。