近日，中國質量萬里行收到多起關于“本田雅閣8代剎車抖動”的投訴，中國質量萬里行查閱歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，雅閣8代剎車抖動問題每年都有多起投訴，時至今日問題依舊。

本田雅閣8代剎車抖動 圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)

消費者：雅閣8代剎車抖動問題為通病

武漢馬先生： 一年前買了部廣汽本田的雅閣2.4ex 11款，不到3萬公里剎車就發(fā)抖。上網(wǎng)查詢剎車抖動是雅閣八代的通病，詢問同款其他車主基本都抖。后來好不容易換了副原廠的剎車碟，沒到3萬公里又開始抖動。助力泵的響聲蓋過了音響，4s店都說沒辦法。強烈要求廣汽本田召回雅閣八代車型！解決助力泵和剎車發(fā)抖問題！

   上海唐先生：11年7月份購買廣汽本田雅閣2.4EX，如今2萬3千公里。剎車抖動，在2萬公里左右剎車抖動，疑存安全隱患。助力泵異響，低速或冷車啟動時響聲很大。

   江蘇王先生：我的雅閣車行駛3萬6千公里，保修之內(nèi)，車速在80-120剎車抖動的厲害，給4S店打電話說去店看看，最后給光盤，但是過了一個月又出現(xiàn)剎車抖動，治標不治本，現(xiàn)在不給解決，4S說沒辦法，廠家也沒人問......

專家答復：剎車抖動問題可引發(fā)“撞車”事故。

相關專家表示，高速剎車時方向盤抖動是由剎車盤表面不平造成的。由于剎車卡鉗無法對剎車盤形成均勻穩(wěn)定的壓力，剎車系統(tǒng)無法完全運作，造成速度降低不均勻，產(chǎn)生車輪抖動，導致懸掛、轉向系統(tǒng)同時發(fā)生抖動。剎車盤失圓或者不平，一般現(xiàn)象會出現(xiàn)剎車時前輪甚至車身抖動或跳動，問題嚴重的會造成剎車距離延長、剎車踏板過低，在高速行駛時可能引發(fā)“撞車”事故。

廣汽本田：不會影響用戶正常使用

廣汽本田的官方聲明表示，第八代雅閣采用的是液壓助力轉向系統(tǒng)，助力轉向泵工作時，由于部件的運轉和油液的流動，會存在一定的工作響聲，在加速或轉向時，伴隨助力轉向泵油壓和流量的變化，工作響聲相應有所變化。第八代雅閣的液壓助力轉向系統(tǒng)的各項技術指標均優(yōu)于相關國標要求，對車輛性能和安全性沒有影響，也不會影響用戶的正常使用。

媒體曝光：雅閣剎車抖動屢修不好 多少車主花了冤枉錢？

從09年開始，就有多家媒體曝光雅閣8代剎車抖動問題，至今問題依然存在。

視頻：雅閣剎車抖動投訴（來源：北京電視臺）