近日，張家港檢驗(yàn)檢疫局在檢驗(yàn)一批6.9萬噸進(jìn)口大豆時(shí)，檢出短重412噸，已超允許誤差范圍，這是今年以來張家港口岸出現(xiàn)的第22次進(jìn)口大豆短重現(xiàn)象。

    張家港口岸是我國進(jìn)口大豆主要口岸之一，今年前三季度，該口岸共進(jìn)口大豆205萬噸，貨值11.3億美元，同比分別增長27.3%和25.6%。張家港檢驗(yàn)檢疫局共檢出超比例短重大豆3571噸，涉及貨值207萬美元，平均短重率為4.4‰。

    經(jīng)檢驗(yàn)檢疫部門分析，進(jìn)口大豆短重頻發(fā)有四個(gè)原因：一是國外供貨商故意欺詐，原發(fā)重量短少；二是部分國外鑒定機(jī)構(gòu)能力不足和誠信缺失；三是減載船數(shù)偏多，部分減載船簡陋，有中間損耗；四是卸貨港未做到顆粒歸倉。

    檢驗(yàn)檢疫部門建議國內(nèi)大豆進(jìn)口企業(yè)要高度重視，避免不必要的損失。一要選擇信譽(yù)高的貿(mào)易伙伴，簽訂規(guī)范嚴(yán)格的貿(mào)易合同，確保發(fā)貨足；二要委托值得信賴的有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)赴裝貨港檢驗(yàn)，從源頭上做好保質(zhì)保量工作，確保裝船數(shù)量準(zhǔn)確；三要控制減載船舶數(shù)量在5艘以內(nèi)，盡可能租用質(zhì)量好的船舶，做好減載過程防撒漏措施，對(duì)撒漏貨物及時(shí)回收并一起安全轉(zhuǎn)運(yùn)目的港；四要盡可能使用無撒漏卸貨設(shè)備，并在封閉軌道內(nèi)運(yùn)行，確保所卸貨物均經(jīng)過計(jì)量。（劉新 施向軍）