2016年2月底買的新車，至2016年4月中旬，行駛里程1100公里左右，出現打方向時右前輪部位出現“咔咔咔……”的異響，遂到4S店進行檢查。經檢查，是減震軸承已損壞，同時，修理師傅說減震桿也因此略有變形（因本人未能發現減震桿變形的情況，故未拍攝照片），4S店將圖片發回汽車廠，被告知是該情況是外力導致的，分析可能是在過減速帶或路坎時由于速度過快，受到其他方向的力導致的，不存在質量問題。對此，我不能認同。自2月購車以來，我沒用車走過顛簸的道路，出于對新車的愛護，在過減速帶時也是減速緩慢通過，且我已有十三年的駕齡，深知過減速帶時要兩個前輪同時上同時下，才是對懸掛最好的保護，因此不存在廠家分析的上述誘因；再者，汽車在路上行駛，不都是要受外力的影響嗎？如果連此等外力都會導致零件損壞，廠家對汽車的調校又是怎么做的，是不是以后的車出廠時都要備注“本車僅適用于高速公路”？第三，該零件的損壞不是人為損壞。為了維權，我讓修理師傅將原損壞件重新裝回，同時讓修理師傅把減震軸承的固定螺絲擰緊一些，現又行駛了幾十公里，右前輪部位的異響暫未出現，讓我不得不懷疑汽車在裝配時就因減震螺絲未完全擰緊而導致該情況的發生。