本人2010年10月買的09款克魯茲1.6自動檔，現(xiàn)在里程30900多公里。購車后1年就發(fā)現(xiàn)：該車變速箱降檔反應遲鈍，低檔掉轉大、頓挫明顯。去本地4S店處理，對方檢測一下認為正常不肯處理。最近幾天行駛中發(fā)現(xiàn)：汽車踩油門，發(fā)動機轉速一超過2000，汽車就掛不上檔，發(fā)動機在空轉，發(fā)出明顯的空轉轟鳴聲，汽車失速。松開油門，轉速一降到2000以下就正常，所以只能緩慢加速。這個情況以前沒有發(fā)現(xiàn)，上周偶爾發(fā)現(xiàn)幾次，最近幾天頻繁發(fā)生。經(jīng)我查詢得知，科魯茲自動擋變速箱模塊出問題并不是我一個單純的個例，這樣的問題出現(xiàn)在了大量的科魯茲自動擋車主的身上（網(wǎng)上大量的投訴可以作證）。我致電上海通用雪佛蘭，客服答復：08年9月1號-13年8月31號期間的科魯茲車主可以免費延長2年動力總成保養(yǎng)。但我咨詢后4店以我2年出保后有去4S店保養(yǎng)為由拒絕免費更換雪佛蘭科魯茲變速箱控制模塊！ 再聯(lián)系上海通用雪佛蘭，客服答復只能用戶自己付費維修。   我的汽車僅僅只行駛了短短的30900多公里。汽車的重要零部件——變速箱模塊也絕對不應該只有30000公里（經(jīng)查詢，絕大多數(shù)自動擋車型的變速箱模塊的壽命都在300000-500000公里）；同時，這樣的問題發(fā)生在了廣大的自動擋科魯茲車主身上。這兩點就能充分地說明：雪佛蘭科魯茲自動變速箱模塊的設計、生產存在嚴重的缺陷！ 投訴訴求：我請求“中國質量萬里行”幫我們廣大車主向上海通用討一個說法，讓其承擔起相應的召回（在歐美通用已經(jīng)因為相關問題對科魯茲進行了召回）或者維修的責任。謝謝