我是浙江寧波科魯茲1.8SEAT車主，2009年6月14日在寧波欣通雪佛蘭4S店購買，之后的保養也在該店正常做，總里程64000公里左右，于2014年11月20日晚上6點左右，當時天氣晴朗，路面干燥，我駕駛科魯茲在鄞縣大道上以40-50碼左右速度行駛時，突然排氣管排出大量青煙，同時汽車減速失去動力，停靠。車子被拖回浙江寧波欣通4S店后，第2天4S店檢測發動汽車，發動機抖動很厲害，4S店要求拆解發動機，發現第4缸活塞碎裂、連桿有點彎曲。未發現除活塞之外的異物。三天后4S開出維修費是2萬5千。4S店以我最近一年未在他們那里保養為由，讓我自費承擔。我認為這是霸王條款，我在第三方正規廠家按時保養，而且4S店或通用公司也沒通知我關于科魯茲延保發動機總成和變速箱到2015年10月的通知。我在BAIDU搜索科魯茲活塞裂發現有大量車友發生第4缸活塞碎裂，連桿彎曲的相同現象。2012年已經有很多起，還有相關汽車第三方維修檢測機構關于科魯茲發動機第4缸活塞碎裂的診斷，從以上幾點看，發動機第4缸碎裂，連桿彎曲屬于通病是發動機本身質量問題。我強烈要求廠家給予召回并承擔此次維修的責任。備注，本人2012年之前都在4S店做維修保養，過了質保期后第三方正規機構保養，本人2012年，2013年在4S店更換過點火線圈，冷缺液管，2013年7月也在4S店做過檢測，均未通知相關隱患。這次汽車出現發動機問題也是第一時間拖到4S店檢測。 以下是該網站診斷分析報告網址 http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0532/info-284576.html 更換氣門室蓋子不屬于保養手冊里面的項目，跟保養沒有關系，也不是易損件。是跟發動機連在一起的總成，屬于設計問題，質量問題