大眾新速騰后懸掛事件，在全國(guó)狼煙四起，多家媒體報(bào)道“減震彈簧+減震筒”設(shè)計(jì)與世界99%板車前后互換了位置，容易產(chǎn)生金屬疲勞而斷裂。現(xiàn)在40萬(wàn)新速騰用戶建立了多個(gè)QQ維權(quán)群，一汽大眾的官方表態(tài)就是“不信謠，不傳謠”。多么老土的一句官方發(fā)言，和福特翼虎斷軸門一個(gè)德性。人命關(guān)天，很多新速騰用戶買了車不敢上高速，各地維權(quán)不斷的車主們只得奮斗不已，維權(quán)之路何其艱辛，悲哀，國(guó)情如此啊......為何中國(guó)人就這么賤命，國(guó)外的車到了中國(guó)就簡(jiǎn)配降質(zhì)，有了問(wèn)題無(wú)人理，召回那就得是全國(guó)大爆發(fā)了。現(xiàn)在大眾知道設(shè)計(jì)有缺陷了，偷偷摸摸又換成了獨(dú)立懸掛，想拖過(guò)質(zhì)保期，多好的伎倆啊。想起獨(dú)立改扭力梁，經(jīng)銷商解釋為增大了空間，真想豎起一根手指。    大眾被中國(guó)人慣成了神車，連個(gè)板車都無(wú)數(shù)人追捧，說(shuō)輕了就是“賤”。不講價(jià)，沒(méi)商量，縫縫補(bǔ)補(bǔ)賣了幾年還得加價(jià)出售，世界上的車企，你們都死哪兒去了？大眾，你就這樣對(duì)待你的上帝。只希望中國(guó)車企能和中國(guó)軍工一樣騰飛，什么德系、日系、美系、法系全都一邊涼快去。    車主在維權(quán)時(shí)，貼上了這樣一條標(biāo)語(yǔ)，“哥開的不是速騰，是馬航”，馬航370成了新速騰的代名詞。對(duì)于這樣的神車，強(qiáng)烈要求大眾給個(gè)說(shuō)法，更換懸掛。