本人于2012年8月購入一汽大眾全新速騰三項小轎車一輛，之后車門、車窗等多處出現(xiàn)異響等問題，并且更換多次。今年伊始網(wǎng)上爆出多起新速騰后懸掛縱臂斷裂事故，且斷裂部位高度一致，使得新速騰車主不得不對一汽大眾新速騰所謂的“創(chuàng)新式耦合懸掛”是否有設計缺陷抱有懷疑態(tài)度。希望一汽大眾能夠秉著對消費者負責的態(tài)度，公開正面回應此后懸掛是否有安全隱患，若沒有，技術支撐是什么？若有，請立刻召回并且更換獨立懸掛！！！作為板車車主，簡配也就算了，但是這是關系到一家老小生命的大問題，請一汽大眾正面回應！！！扭力梁后懸掛的速騰近期已有多達近20起懸掛縱臂斷裂事件，包括我在內(nèi)的眾多速騰車主很擔心這類懸掛是否有安全問題，很多車主及上海青年報發(fā)文對此類型懸掛提出質(zhì)疑，然而時至今日一汽大眾仍未正面答復，加上最近一汽大眾悄無聲息的將新出廠的速騰后懸掛由扭力梁更改為成本更高的多連桿獨立懸掛而出廠價不變，使我們心里更是懷疑扭力梁懸掛確實存在設計缺陷導致的安全隱患，我們需要一汽大眾以嚴謹、負責的態(tài)度正面答復：速騰的扭力梁懸掛（尤其是懸掛縱臂）究竟有沒有安全隱患？近期出現(xiàn)的扭力梁懸掛縱臂斷裂的原因是什么？為什么在正常行駛或低速行駛的過程中出現(xiàn)縱臂斷裂且斷裂部位很相近？如果存在安全隱患，如何解決？懸掛的安全直接關系到全國50萬車主的安全，請一汽大眾給予足夠的重視。