據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，北京首例共享單車索賠案近日達(dá)成和解。今年一月初，北京ofo共享單車，也就是大家所熟悉的小黃車用戶馮先生在租用單車時(shí)，遇到剎車失靈的情況，下坡騎行失控摔傷。

　　因不滿保險(xiǎn)賠償金額，馮先生將ofo運(yùn)營方北京拜克洛克科技有限公司訴至北京市朝陽法院。今年3月，代理律師就曾向中國之聲透露，對(duì)方有和解意愿。那么如今，雙方達(dá)成和解，是否會(huì)對(duì)類似案件的處理提供參考?

　　事發(fā)三個(gè)月多后，北京馮先生訴ofo小黃車運(yùn)營方一案，在近日達(dá)成和解。ofo方面表示，和解內(nèi)容不便透露。

　　今年1月28日晚上9點(diǎn)左右，馮先生從地鐵八通線傳媒大學(xué)站出站，通過手機(jī)掃碼租用了拜克洛克公司投放運(yùn)營的ofo共享單車，因?yàn)閯x車有問題，馮先生在下坡時(shí)受傷，牙齒當(dāng)場折斷5顆、缺損1顆，唇部、面部均受傷嚴(yán)重。代理律師唐中成說，“他昏迷了10、20分鐘，醒來了，有路人給他叫了120就去就診了，就診回來又找到了那輛車。ofo運(yùn)營商拜克洛克就一個(gè)客服電話，說你別找我，找保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司就讓交材料，說你這個(gè)情況最多賠一萬塊錢。實(shí)際花費(fèi)都過2萬了。”

　　唐中成表示，馮先生對(duì)于ofo的處理態(tài)度及賠償金額不滿意，因此將拜克洛克公司訴至北京朝陽法院。“共享單車的運(yùn)營者是不會(huì)輕易地賠付。一般像公民個(gè)人，他向保險(xiǎn)公司去索賠的難度非常大。”

　　共享單車用戶索賠案，有兩個(gè)問題需要厘清。

　　第一，共享單車公司要不要賠付?

　　ofo的用戶協(xié)議中實(shí)際有免責(zé)條款：用戶使用自行車之前，應(yīng)仔細(xì)檢查自行車是否存在損壞，包括剎車是否有效，如果經(jīng)檢查知悉或者應(yīng)知自行車存在損壞但仍然使用該自行車，就該等行為對(duì)用戶自身所造成的一切損傷，用戶應(yīng)自行承擔(dān)所有責(zé)任，ofo對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　馮先生的代理律師唐中成表示，共享單車方面有誤解，認(rèn)為他們買了保險(xiǎn)，這些事情就應(yīng)該都由保險(xiǎn)公司處理，實(shí)際不是，他們應(yīng)該先行賠付，有個(gè)真正責(zé)任主體的問題。

　　北京廣衡律師事務(wù)所律師郭敏向中國之聲表示，共享單車ofo的用戶協(xié)議里面提到了免責(zé)事由，但是如果在它的服務(wù)不到位的情況下，出現(xiàn)事故以后也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　中國政法大學(xué)民商法教授李顯東也提出，類似案例中，責(zé)任需要分情況認(rèn)定。按照《侵權(quán)責(zé)任法》，如果因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)出現(xiàn)使用漏洞，平臺(tái)方需要承擔(dān)責(zé)任。“應(yīng)當(dāng)注意、能夠注意而沒有注意，就有過錯(cuò)，有過錯(cuò)就有責(zé)任，至于責(zé)任大小，具體問題具體分析。

　　第二，究竟應(yīng)該賠付多少?

　　今年3月末，代理律師唐中成就對(duì)中國之聲表示，輿論關(guān)注后，ofo與他們?nèi)〉寐?lián)系，希望能夠達(dá)成和解，但是當(dāng)時(shí)他認(rèn)為是否能達(dá)成金額統(tǒng)一，是未知數(shù)。“法院給我來過電話，把我的電話給了共享單車公司的法務(wù)，說對(duì)方有調(diào)解意愿。我們說調(diào)解可以，但要核算一下調(diào)解金額。”

　　馮先生方面最初提出的索賠金額是2萬。這個(gè)數(shù)字，已經(jīng)遠(yuǎn)超ofo為用戶所投的意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)1萬元的額度。目前和解達(dá)成的金額雙方均未透露。

　　對(duì)于賠付金額，中國政法大學(xué)民商法教授李顯東認(rèn)為，保險(xiǎn)的問題是人家保了一萬，合同約定的一萬，超出的人家就不管了，保險(xiǎn)公司無論態(tài)度好壞，賠一萬是沒有問題的。問題在于這個(gè)新事物剛出來，法律對(duì)規(guī)范性方面不詳盡的情況下，比如汽車發(fā)生事故，就有一套比較成熟的損害認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和賠償標(biāo)準(zhǔn)。共享單車在沒有規(guī)定的情況下，就是打證據(jù)。一般侵權(quán)責(zé)任，就是誰主張誰舉證，如果證明不了中間的裁量，除了保險(xiǎn)就給點(diǎn)公平責(zé)任的賠償，看看共享單車公司經(jīng)濟(jì)能力多大，社會(huì)賠償就多大。

　　昨天，記者多次聯(lián)系ofo公司方面，希望就“對(duì)運(yùn)營方來說，該案的和解會(huì)不會(huì)影響其他類似案件的處理”、“共享單車公司在投保的情況下如何平衡賠付金額”等相關(guān)問題進(jìn)行采訪，但截至記者發(fā)稿時(shí)，還未得到回復(fù)。

　　近年來，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(俗稱“共享單車”)快速發(fā)展，方便了公眾短距離出行和公共交通接駁換乘，在解決城市交通出行“最后一公里”問題和緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用。但同時(shí)也存在車輛亂停放、運(yùn)營維護(hù)不到位、企業(yè)主體責(zé)任有待落實(shí)、用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問題。北京、天津、上海、杭州等已出臺(tái)相關(guān)政策文件或發(fā)布征求意見稿。

　　5月19日，交通運(yùn)輸部召開座談會(huì)，聽取運(yùn)營企業(yè)對(duì)鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展政策的意見和建議。此前，交通運(yùn)輸部還組織開展了網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查。據(jù)了解，目前交通運(yùn)輸部正在會(huì)同相關(guān)部門，就鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的意見進(jìn)行研究，近期將向社會(huì)公開征求意見。