據外電報道，歐盟日前已敦促27個成員國盡可能減少柴油發動機排放，以解決該地區的空氣污染問題。
2012年，世界衛生組織指出，柴油發動機排放煙霧或與人類罹患癌癥和心血管疾病有密切關系。這一論斷在柴油發動機大行其道的歐盟地區獲得廣泛關注。
此外，一項最新研究顯示，歐盟成員國中的很多國家，并未對上世紀90年代發布的空氣污染標準給予足夠重視。這也是歐盟2013年將陸續采取多種途徑改善空氣質量的原因。雖然歐盟方面將盡可能地限制新車柴油發動機尾氣排放，不過政策制定者還是希望針對所有柴油車(無論發動機排量大小和使用年限)，實施更為嚴格的年度排放測試。
據悉，柴油車在歐洲地區十分受歡迎，10多年來歐洲國家政府在消費環節直接或間接對柴油車給予補貼。在法國，柴油燃料稅比無鉛汽油低很多，每升價格甚至比低等級汽油最高可低0.2歐元。在當地市場，約80%的新車(轎車和輕型商用車)采用柴油發動機。
為了解決污染問題，歐洲環境機構(EEA)已要求歐盟國家停止對柴油發動機的任何補貼。
