日前，工信部發(fā)布了2012年1—10月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，2012年1—10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1572.01萬(wàn)輛和1570.07萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.56%和3.56%。10月，汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)同比保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。從數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入了平穩(wěn)增速期。但中國(guó)是汽車大國(guó)，卻不是汽車強(qiáng)國(guó)，要想實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，核心技術(shù)缺失已成為不可跨越的鴻溝，也就需要增強(qiáng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括上游的汽車制造業(yè)以及下游的銷售以及后市場(chǎng)。而汽車制造業(yè)是核心，這就需要本土零部件企業(yè)在技術(shù)上的不斷革新。

    而2013年的整體車市目前還無(wú)法預(yù)測(cè)，宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整、新能源汽車發(fā)展、節(jié)能減排新趨勢(shì)等影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)又迎來(lái)了新的發(fā)展局勢(shì)。在此負(fù)責(zé)形勢(shì)下，中國(guó)零部件企業(yè)將如何明確市場(chǎng)需求，如何引領(lǐng)技術(shù)革新都將成為每一個(gè)汽車零部件企業(yè)都應(yīng)思考的重大課題。

    針對(duì)以上種種問(wèn)題，蓋世汽車網(wǎng)充分利用自身資源，將于2013年4月18-19日在上海舉辦“第五屆全球汽車及零部件產(chǎn)業(yè)高峰論壇”。峰會(huì)將延續(xù)以往四屆的高端性、實(shí)用性，以“新形勢(shì)下的中國(guó)汽車業(yè)的需求、市場(chǎng)、技術(shù)”為主線，關(guān)注汽車零部件企業(yè)如何面對(duì)新的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，更好的把握市場(chǎng)規(guī)律，決勝千里。

    本次高峰論壇以主題演講、圓桌討論、現(xiàn)場(chǎng)交流及工業(yè)考察等部分組成，從不同層面分析2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)潮流，通過(guò)互通信息、技術(shù)研討等方式開拓汽車零部件企業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新模式，以滿足主機(jī)廠的需求。屆時(shí)，30多家整車廠技術(shù)與采購(gòu)高管、100多家全球一級(jí)零部件生產(chǎn)商總裁及30多家專業(yè)服務(wù)和咨詢機(jī)構(gòu)的決策層和高級(jí)管理人員將匯聚一堂，對(duì)汽車及零部件行業(yè)進(jìn)行深度剖析，探求新形勢(shì)下零部件企業(yè)的戰(zhàn)略和發(fā)展方向。