在上汽首款純電動(dòng)車(chē)榮威E50上市后，上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理陳志鑫和上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理蔣峻接受了本報(bào)記者的專(zhuān)訪。在采訪中陳志鑫透露，近年來(lái)上汽在新能源汽車(chē)戰(zhàn)略上的投入高達(dá)60億。
E50以追求市場(chǎng)銷(xiāo)量為導(dǎo)向
記者：上汽開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略是什么？
陳志鑫：新能源汽車(chē)的研發(fā)對(duì)于國(guó)家能源安全的意義重大；另外車(chē)多了，會(huì)給整個(gè)環(huán)保，特別是空氣質(zhì)量帶來(lái)壓力。對(duì)于我們整個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，這是一次汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興的機(jī)會(huì)。上汽作為國(guó)家的特大型國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)，有責(zé)任響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，首先帶頭開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，盡管非常艱巨，投入也巨大。我們大概為上汽整個(gè)新能源領(lǐng)域無(wú)論是純電動(dòng)小車(chē)，還是可能會(huì)小批量生產(chǎn)的強(qiáng)混和中混汽車(chē)，還有新能源商用車(chē)前前后后投了60個(gè)億。盡管這樣上汽還是按照上海市“十二五”的方針執(zhí)行，沒(méi)有后退。
記者：在開(kāi)發(fā)過(guò)程中上汽的受益有哪些？
陳志鑫：上汽通過(guò)集中幾年的研發(fā)，我們?cè)谛履茉捶矫婊菊莆樟撕诵牡年P(guān)鍵技術(shù)，自主掌控了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的布局。比如說(shuō)電動(dòng)轉(zhuǎn)向是我們自主研發(fā)，但是在合資企業(yè)生產(chǎn)；電動(dòng)空調(diào)熱管理系統(tǒng)我們和德國(guó)貝爾聯(lián)合開(kāi)發(fā)，上汽自主掌握。我們和很多先進(jìn)高新技術(shù)的國(guó)外企業(yè)進(jìn)行合作，但是上汽在關(guān)鍵的核心領(lǐng)域會(huì)自主掌握。上汽通過(guò)這幾年迅速掌控了關(guān)鍵技術(shù)，因此我們?cè)趪?guó)際上新能源方面還是比較先進(jìn)的。
記者：作為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)，E50的目標(biāo)是什么？
陳志鑫：這輛車(chē)并不是為了純電動(dòng)而純電動(dòng)、為了技術(shù)而技術(shù)，我們的目標(biāo)還是市場(chǎng)，還是消費(fèi)者，所以這輛車(chē)從一開(kāi)始盡管我們是在響應(yīng)國(guó)家的戰(zhàn)略號(hào)召，但我們同時(shí)要面對(duì)商業(yè)化的市場(chǎng)。
自主掌握電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心技術(shù)
記者：現(xiàn)階段會(huì)面對(duì)哪些問(wèn)題？
蔣峻：我們現(xiàn)在推出這款新能源轎車(chē)，肯定是面臨一個(gè)還處于孕育期，或者說(shuō)先導(dǎo)期的市場(chǎng)。上汽在當(dāng)初規(guī)劃開(kāi)發(fā)這輛車(chē)的時(shí)候，已經(jīng)投入了大量的調(diào)研工作，我們希望開(kāi)發(fā)出的第一輛新能源電動(dòng)轎車(chē)能夠適應(yīng)市場(chǎng)，滿足先導(dǎo)期客戶群體的需求，而不是純粹炫技。另外，市場(chǎng)部在處理需求導(dǎo)入時(shí)，一開(kāi)始就把安全性作為頭等大事，輸出給我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)。無(wú)論是電磁抗干擾、電池安全性，還是應(yīng)對(duì)火災(zāi)、碰撞的安全性，我們都要求開(kāi)發(fā)部門(mén)最優(yōu)先在這輛新能源電動(dòng)車(chē)上實(shí)現(xiàn)。
記者：E50有沒(méi)有哪些真正實(shí)際的優(yōu)勢(shì)？
陳志鑫：我覺(jué)得在于出色的安全性，包括電芯、電池的安全方面我們這輛車(chē)是有特點(diǎn)的。我們的電芯是磷酸鐵鋰，不會(huì)爆炸，就算碰撞也不會(huì)爆炸。另外我們整個(gè)電力驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)是上汽自主掌握的，包括電機(jī)是自己開(kāi)發(fā)的，再加上我們整個(gè)電力電子驅(qū)動(dòng)管理，整個(gè)系統(tǒng)是比較先進(jìn)的，而且比較節(jié)能。要說(shuō)最大的亮點(diǎn)，我們是真正意義上全新開(kāi)發(fā)一個(gè)整車(chē)，滿足消費(fèi)者、制作、售后各個(gè)方面要求的真正意義上的量產(chǎn)車(chē)。
記者：你對(duì)E50的市場(chǎng)前景和銷(xiāo)量有怎樣的看法？
蔣峻：新能源汽車(chē)從現(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)看，它還是屬于一個(gè)前瞻性的產(chǎn)品，這個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)在還是處于初期階段，容量并不大。但是它逐漸會(huì)成長(zhǎng)的，而成長(zhǎng)的速度取決于兩點(diǎn)，一個(gè)是整體的社會(huì)配套設(shè)施跟進(jìn)的速度，這是非常重要的關(guān)鍵點(diǎn)。另外一個(gè)就在于國(guó)家和地方政府的一些補(bǔ)貼的推進(jìn)力度尤其是在目前新能源汽車(chē)還沒(méi)有形成完全的產(chǎn)業(yè)鏈、成本比較高的情況下。如果這兩點(diǎn)能夠到位，我們?cè)谖磥?lái)幾年里就能夠看到整體的新能源市場(chǎng)會(huì)逐漸成長(zhǎng)起來(lái)。
