今年的“超級黃金周”不僅為京城帶來絡(luò)繹不絕的游客，也成為自去年節(jié)假日中汽車交易量最高的假期，一掃近兩年來北京車市受政策影響的低迷。

    新車銷售增兩倍

    亞市數(shù)據(jù)顯示，黃金周新車銷售飄紅，同比增長194.3%。從細(xì)分車型來看，國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型中級車、入門級中低排量進(jìn)口車市場占有份額同比有所提高，各目標(biāo)客戶群體上升比較突出。

    購車品牌轉(zhuǎn)移現(xiàn)象明顯，德系車所占市場份額進(jìn)一步提升。亞市銷售前十名排行德系車占6席，排行依次是：大眾朗逸、東風(fēng)標(biāo)致、奧迪A6、新帕薩特、東風(fēng)雪鐵龍世嘉、保時(shí)捷凱宴、奧迪Q5、豐田霸道、豐田RAV4、大眾途觀。新車銷量超過預(yù)期，讓經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度縮水。記者了解到德、美、韓系合資車優(yōu)惠收縮在1000元—3000元不等。

    “市場政策因素帶熱京城中秋、國慶車市。”亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，主要是國Ⅳ、京Ⅴ排放車切換并行銷售，讓消費(fèi)者有了更多的選擇性。而北京老舊機(jī)動車淘汰更新補(bǔ)貼政策倒計(jì)時(shí)，也促動消費(fèi)者加速以舊換新。

    顏景輝表示，中秋、國慶免收高速過路費(fèi)，催動民眾假日跨省旅游，推升了外埠消費(fèi)者到京旅游、購車，外埠消費(fèi)者占有4成比例。有著多年汽車銷售經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商告訴記者，德、美、韓系合資品牌車價(jià)優(yōu)惠小幅收縮，優(yōu)惠大幅增加趨勢減弱，買漲不買落的消費(fèi)習(xí)慣也促使消費(fèi)者節(jié)日釋放購車。

    微增長將成常態(tài)

    不過，中秋國慶雙節(jié)期間，車市人氣絡(luò)繹不絕但并非火爆，而京城車市將呈現(xiàn)進(jìn)一步理性平穩(wěn)增長的趨勢。

    從今年的汽車銷售數(shù)據(jù)不難看出，搖號政策對北京車市的影響越來越小，北京新車銷售相對平穩(wěn)。今年前8個月，北京新車銷售分別為5.23萬輛、3.75萬輛、4.64萬輛、5.04萬輛、4.94萬輛、4.52萬輛、4.85萬輛、4.83萬輛。除了2月受春節(jié)因素影響以外，其他月份的汽車銷量都在4-5萬輛的水平線上。亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，北京車市已擺脫搖號政策的影響，恢復(fù)到搖號前的正常軌道中，搖號購車奠定了50%的新車銷售，以舊換新基本維持了目前穩(wěn)定的態(tài)勢。