“本人2014年7月19日購買了一輛解放輕卡做點小生意，用了2個月之后，前導向輪的車胎就鼓起泡了，廠家那邊說給處理，但是過質保期一個月了，需要自己花錢。我就郁悶了，明明保修卡上是保修3個月，或10000公里。怎么就不給保了。廠家答復：就是這樣規定的，國家三包怎么規定我們不管，我們自己就是這么規定的!”
“上述四個問題，4S店工作人員告知，該款車輛除漏油不是所有車輛遇到之外。其它問題是普遍問題，基本都有類似問題。那么該問題既然是普遍問題，為什么還要我們消費者承擔相關維修費用，難道不應該給我們消費一個解釋嗎?另外新的三包法應該是質保三年，難道我的車輛是例外的嗎?”
“1萬多公里變速箱開始漏油，后到4s店檢查、拆變速箱、換油封、清洗離合器后車還是毛病頻出，抖動、異響，后又到4s店檢查、拆變速箱、更換新離合器，現在跑幾百公里了，暫時沒有抖動，但我的車的車況和保值大不如以前，但廠家和4s店卻沒有給我一個說法，新換的離合器不給延保，修車一個多星期，也不給交通和經濟補償，但汽車三包政策第19條明文規定維修超7天的要給與車主一定的補償，給廠家聯系也是打太極，對我的問題不解決不聞不問。”
2013年10月1日，汽車三包新規正式實施，三包新規規定：保修期限是不低于3年或6萬公里，三包有效期限是不低于2年或者是行駛里程5萬公里。保修期內出現產品質量問題，可以免費修理。在三包有效期內，如果符合規定的退貨、換貨條件，消費者可以憑三包憑證、購車發票等辦理退貨或者是換貨手續。
汽車三包新規正式實施以來，中國質量萬里行投訴部收到的大量投訴反映，部分汽車生產企業、經銷商、4S店不能完全執行三包新規規定，表現為：
一、部分單位在銷售過程中，不執行三包新規規定，我行我素按照自己規章開展售后服務;
二、利用不合理的霸王條款，如要求車主全程必須在指定的4S店進行維修保養，并且不能拖延、缺少等條件，有限制執行三包新規規定;
三、以不合理的理由強行將車主享受三包的權利拒之門外;
四、生產廠家、經銷商、4S店互相推諉扯皮，不出具任何售后手續，拖延時間，直到三包到期也未能解決為題，不了了之。
《中國質量萬里行》數據征集還在進行中，如果您遇到其中同樣的問題，請把您的具體情況發送到我們的郵箱：tousu@315online.com,或直接登錄中國質量萬里行官網(www.njhmjr.cn/tousu)進行投訴，我們會及時給予回復，同時進行新聞報道并會將數據向相關部門提供。
汽車三包新規核心條款：
包修期：不低于3年或6萬公里
三包期：不低于2年或5萬公里
包修期是指經營者因家用汽車產品質量問題，對汽車產品提供免費維修或更換零部件等服務的期限。家用汽車產品包修期自購車發票開具之日算起，不低于3年或6萬公里(以先到者為準)。
三包有效期是指經營者因汽車產品質量問題，依照法定的條件和要求，向消費者提供免費修理、更換或退貨服務的期限。家用汽車產品三包有效期自購車發票開具之日算起，不低于2年或者行駛里程5萬公里(以先到者為準)。
也就是說，自購車之日起，在2年或5萬公里的包修期之內，經營者按三包規定對汽車質量問題承擔修理、更換或退貨三種責任，而從第2至第3年或第5萬至第6萬公里之內，經營者對汽車質量問題只承擔修理責任。
四種情況可以退、換車
家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。
在家用汽車產品三包有效期內，發生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨：
(一)因嚴重安全性能故障累計進行了兩次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的;
(二)發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算;
(三)轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的;
修車超35天或5次可換車
在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。
發動機、變速器可單獨更換
家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。
修車超5天可得代步車
在家用汽車產品包修期內，因產品質量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。
