中國汽車流通協會進口車專業委員會副主任王存向大智慧通訊社表示，根據目前統計，天津港爆炸事件中受損的進口汽車為2.2萬輛，相當于進口車市場6.6天的銷量。短期來看，進口汽車的終端市場銷售形勢不會受到影響。但由于天津港進口車相關設施受損，關鍵流程之一的倉儲成為短期制約大貿車進口的因素。

　　受損車輛約合進口汽車6.6天銷量，短期不會影響終端銷售

　　據悉，天津港是目前汽車進口第一大港，占汽車進口市場比重達到40%左右，占平行進口汽車市場比重達到70%左右。

　　據不完全統計，此次天津爆炸事件受損車輛超過2.2萬輛，其中絕大部分是進口汽車。主要受損品牌為豐田(約4689輛)、寶馬(統計中)、大眾(約2748輛)、雷諾(約1500輛)、現代-起亞(超過4000輛)、克萊斯勒(約3000輛)、捷豹路虎(約5800輛)、斯巴魯(超100輛)、馬自達(50輛)、三菱(約600輛)、奔馳(約100輛)。

　　王存表示，經銷商目前統計的損毀車輛均為中規車，損毀的2.2萬輛進口車相對于進口車市場0.22個月的銷量，即6.6天的銷量。2015年上半年進口車銷售上牌59.8萬輛，月均銷售上牌為9.97萬輛。

　　從庫存情況來看，2015年7月行業庫存深度5.2個月;7月進口經銷商庫存深度2.26，爆炸帶來的0.22個月影響，短期來看，不會影響到終端市場的銷售形勢。

　　平行進口汽車方面，根據國機汽車(15.82, 0.30, 1.93%)調研，此次爆炸事件中，平行進口車輛的損失不大，基本是玻璃受到爆炸的沖擊受損，經濟損失也不大;很多天津港平行進口商之前有庫存車，不影響車輛的供給。待天津港恢復正常工作之后，平行進口也會恢復到原來的狀態。

　　目前來看，平行進口汽車暫時未考慮轉移到其他港口。因考慮到天津港爆炸后的安全因素，零售客戶的數量急劇減少。車城零售大幅下滑，因終端客戶擔心爆炸影響，車城人流量已明顯下降，京津冀地區零售短期受到影響較大。

　　天津港進口車相關設施受損，倉儲短期制約汽車進口

　　王存表示，天津港進口車相關設施受損，關鍵流程之一的倉儲成為短期制約大貿車進口的因素。

　　進口車檢測方面，天津港保稅區內的天檢汽車檢測公司和位于東疆港區的天浩機動車檢測公司的進口汽車檢測業務已初步恢復，可以開展檢驗檢測業務。距離事故核心區較近的天鑫機動車檢測公司由于場地和設備受損嚴重，修復工作正在有序進行。

　　目前，已有部分汽車品牌實施轉港操作，如現代進口車轉港到廣州、寶馬進口車轉港到上海。

　　王存表示，上半年進口量下滑23.3%，按照目前的進口量走勢，假定全年進口量按照此下滑，則全年進口量為109萬輛左右，扣除1-7月的62萬輛，8-12月仍需進口47.3萬輛。

　　按照其他港口的進口量最高峰的2014年6月測算，進口量為8.17萬輛，加上天津的平行進口量影響不大，月均在7000輛左右，合計為8.87萬輛/月，5個累計進口44.4萬輛，與47.3萬輛差距不大，通過提高運作效率，估計可以滿足要求。

　　分品牌來看，天津港2014年汽車進口前10位的品牌分別為JEEP、豐田、奔馳、寶馬、福特、路虎、大眾、道奇、斯巴魯、奧迪。