盡管豪華車市場競爭激烈，寶馬的增長速度仍然令對手驚嘆。華晨寶馬營銷高級副總裁戴雷指出，2012年是寶馬汽車非常關鍵的一年，今年中國市場已經首次成為寶馬汽車在全球最大的市場。

    今年前10個月，寶馬汽車在中國的銷量達到26.4萬輛，同比增長35.2%，遠高于豪華車平均增長水平。這歸功于進口寶馬、國產寶馬并駕齊驅。戴雷稱，華晨寶馬銷量約占寶馬汽車在華銷量的50%，華晨寶馬銷量同比增長約46.4%，其中寶馬X1銷量超過3.1萬輛，同比增長超過125%；寶馬5系長軸距版車型的月均銷量超過8000輛，有望成為寶馬在中國第一個年銷量超過10萬輛的產品系列。寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁許智俊指出：“11月初，寶馬集團實現了在中國市場累計銷量突破100萬輛的業績。”

    2012年，華晨寶馬新產品頻頻上市。戴雷稱：“今年是華晨寶馬的產品大年。我們所有的產品都有新的升級和全新的推出。比如3月份國產的BMW X1上市，開拓了一個全新的細分市場，國產車型上市后月平均銷量已經達到4000臺。下半年新BMW X1上市。此外，在廣州車展(微博)，我們推出了包括328Li在內的時尚車型。”2013年，寶馬汽車將向中國引進5款全新車型和5款改款車型。與此同時，全新的i品牌以及相關車型將于明年和歐洲市場同步登陸中國市場。

    最令寶馬頭痛的產能問題也得以解決。戴雷告訴記者：“前幾年，我們的產品供不應求，產能吃緊。隨著今年5月份鐵西新工廠的投產，我們的產能慢慢提高。鐵西工廠中期產能可達20萬輛。”

    在產能擴張的同時，寶馬汽車網絡也大幅擴張。戴雷稱：“最近，我們在網絡建設方面發力了。我們很自豪地說，在豪華車領域中，寶馬汽車的網絡覆蓋最大。目前，我們在中國已經建有300多個網點，今年年底將會達到350個網點。此外，在很多城市，寶馬汽車是第一個進入的豪華品牌。目前很多三、四線城市的豪華車銷量快速增長，我們進來這些市場后，占據了40%以上的細分市場份額。”