根據法國媒體報道，在當地時間2012年9月27日召開的巴黎國際車展(Mondial de l’Automobile de Paris)圓桌會議上，法國第一大汽車制造商標致雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citro?n)總裁菲利普·瓦蘭(Philippe Varin)向記者透露了有關集團生產平臺發展戰略的部分內容。
圖為標致雪鐵龍集團總裁菲利普·瓦蘭先生
菲利普·瓦蘭稱，標致雪鐵龍的目標在于將旗下所有工廠的生產活動集中到兩個平臺上，其中一個平臺用于生產緊湊型小汽車(如：標致208)，另一個名為“BVH2’”的平臺則用于生產B級距緊湊型汽車和C級距車型(如：標致308、雪鐵龍C4、標致508和雪鐵龍C5)。目前，只有位于法國雷恩市(Rennes)的工廠擁有BVH2’生產平臺。
在此次車展的圓桌會議中，菲利普·瓦蘭著重強調了雷恩工廠未來的前景以及BVH2’平臺今后的發展趨勢。該總裁明確表示，2016年，BVH2’平臺將生產一款新車，但他并未透露與此有關的更多信息。事實上，該款新車的生產工作是標致雪鐵龍與其聯盟對象美國通用汽車公司(General Motors)正在協商的內容，而菲利普·瓦蘭拒絕回答有關標致雪鐵龍-通用聯盟合作計劃的所有問題。
此后，標致雪鐵龍計劃重點提高其所生產車輛的檔次并加快企業國際化發展步伐。集團將在中國建立兩家工廠，就位于武漢市的工廠而言，菲利普·瓦蘭希望該工廠在2015年可生產75萬輛汽車。2012年全年內，標致雪鐵龍的汽車銷售目標為40萬輛。同時，集團已經提高了位于巴西的工廠的生產能力，2012年巴西工廠的汽車產量將增加30萬輛。
另外，菲利普·瓦蘭還在會議中呼吁降低法國的勞動力價格并增強企業的競爭力，這與該國另一汽車生產商雷諾(Renault)公司的總裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的看法一致。目前，法國的勞動力價格為每小時35歐元，而捷克的勞動力成本則僅為每小時10歐元。如果制造商決定生產高檔汽車并進行技術創新，較高的勞動力價格對此并無益處，價格壓力使得企業無法盈利，因此也就沒有能力投資研發新技術。菲利普·瓦蘭還對位于賽瓦諾地區(Sevelnord)的工廠正在進行的協商表示支持，標致雪鐵龍已經與當地政府機關、工廠供應商以及其他合作機構共同努力提高工廠競爭力。他指出這種協商方式是改善集團整體業績的典型方法，但他并未表明集團其他工廠是否也將開展此類協商。
最后，標致雪鐵龍預計，2012年集團在歐洲汽車市場所占的市場份額將由2011年的13.9%下降至大約13%。
