夜晚出租車的電子屏分外耀眼。
山東青島的時尚味現在越來越濃。記者近日在青島市內的大街小巷發現，很多出租車也披上了時尚的外衣：出租車后窗內安裝了一個長約七八十厘米、寬約二十厘米的電子屏，屏上顯示的是花花綠綠的廣告字體。
然而，這被青島市有關部門譽為城市風景的電子屏，卻引來社會各界特別是私家車駕駛員的爭議，他們認為電子屏擾亂了他們的視線，會帶來交通安全隱患。
記者對此展開了調查。
私家車司機：亂屏漸欲迷人眼
出租車后窗電子屏發展速度驚人，一個月前，記者從沒注意到街頭有出租車電子屏，但進入三月下旬以來，該類電子屏猛然增多，方圓、益青、交運等出租公司的車輛大都安裝了后窗電子屏。
記者發現，電子屏上顯示的內容有些是宣傳奧運會的公益廣告，有些是藥品或傳媒公司的商業廣告，這些廣告通過或紅或綠的字體在電子屏內滾動顯示。起初，記者還為這些新生事物感到好奇。但在路上待的時間稍長點，就明顯感到眼花、眼疲勞。到晚上，即使不坐車不開車，過人行道時，記者遠遠就看到了出租車后面紅紅綠綠的一大片，甚是耀眼，眼睛立即花了，比白天的感覺強多了。
不開出租車的司機對此有什么看法？
在青島一投資集團上班的王先生是有車一族，他告訴記者，他每天開車在青島市內行駛兩個多小時。由于業務量大、時間緊迫，他開車時往往高度緊張，現在時時被街頭花花綠綠的出租車電子屏刺激眼球，他感到精神壓力更大，有時會出現眼花的感覺。
王小姐是自由職業者，也經常開車在市內轉悠：“我感覺這些電子屏很好玩，常常被上面的內容所吸引，但經常因為分辨屏中的內容，差點‘吻’上前面的出租車。”
在諸城工商局開車的李先生則稱，他來青島的次數很少，一般來青島都是公事。“青島的霓虹燈多，單行線密集，道路難辨，現在加上這么多到處亂躥的電子屏，把我的眼睛簡直晃花了。特別是晚上，我到青島只好把車存到高速公路口，然后打出租車到市內。”
運管部門：一道城市風景線
“其實，電子屏就是為了給人看的。”作為主管部門，青島市道路運輸管理局綜合科的蔡先生告訴記者，出租車后窗LED電子屏在國外是一套非常成熟的技術，此前曾在國內一些大城市使用，沒有聽說過因為它而影響交通安全，青島也沒聽說過電子屏影響交通安全的事故。
蔡先生稱，為了迎接奧運，青島市官方計劃在市內部分出租車上安裝5000多套GPS定位系統，電子屏是GPS定位系統的輔助工程。GPS實行免費安裝，免費使用，為了給投資商回報，電子屏也登載部分商業廣告。
出租公司：不影響掙錢
記者連線青島交運出租汽車公司，該公司對記者提出的安裝部門、安裝數量、廣告盈利狀況等一律以“不知道”作答，稱“所有GPS的事情一概不知道”。而方圓出租汽車公司干脆在電信、網通作了電話保密業務。
一位不愿透露單位名稱和姓名的人士向記者透露，5000塊電子屏的廣告盈利是一個很可觀的數字，出租汽車公司如果分不到羹，他們懶得答復這事。
很多出租車司機也對電子屏不置可否：“無所謂，反正不影響我開車安全，更不影響我掙錢。”
交警：老革命遇上新問題
“老革命遇上新問題。”青島市公安局交警支隊宣傳處副處長周江波認為，如果司機在出租車后窗上亂貼亂畫，需要征得公安交通管理部門許可并備案。對影響視線的，交警部門要對相關司機實施處罰。
“但青島市的出租車電子屏說大不大，只占據了后窗不到四分之一的面積；說小不小，足以引起后面車輛的注意。”周副處長顯得很為難，“對于這個處在法律邊緣的電子屏，我們很難處理。”
律師：合法不合理
記者咨詢了青島幾位知名律師，他們普遍認為，這是一個合法不合理的行為。既然現行的道路交通安全法及其山東省的實施細則等法律法規不能對其約束，只有等到載有電子屏的出租車被其他車輛追尾后，才能實施法律認定。但如果肇事后出租車司機把電子屏關掉，則很難找到“電子屏惹禍”的證據。
追尾事故觸目驚心
到底安裝電子屏后有沒有造成汽車追尾事故？追尾事故的數量是多少？青島市交警部門稱，由于電子屏安裝的時間太短，且交警部門對追尾事故只要不接警就不統計，但他們還是給了記者一個觸目驚心的數字：目前，青島全市每天交通事故僅接警的就達七八十起，其中追尾事故占到了接警量的四分之一，追尾成為恐怖的馬路殺手。
很多讀者向記者反映，青島公交以車為載體做廣告可謂如魚得水，據悉，公交媒體廣告已經成為公交集團的五大支柱產業之一，未來五年，它將為公交集團貢獻5000萬元的收入。但青島市的出租車卻是一塊未開墾的處女地，車上的車身、座套、車票背面、視頻、車門抓手等的廣告開發幾乎為零。為什么不借鑒青島公交的做法，在出租車內大做宣傳文章，卻偏偏在有爭議、存有交通安全隱患的車屁股上惹是生非？
