馬自達3“召回門”升級
-新快報記者 李村
馬自達3因半軸異響故障引發的“召回門”事件再起波瀾。本報6月11日刊登的《馬自達3被指“設計缺陷”廠家否認并拒絕召回》引起全國馬自達3車主的強烈關注。
次日，馬自達3召回事件的發起人張洪峰來電質疑中消協的投訴調解建議函(下稱“調解函”)有鬼，并稱由于“對中消協的調解結果失望”，他已決定中止協調，走法律程序。據悉，目前全國已有300多名車主加入了維權隊伍。
中消協文件涉嫌造假？
在長安馬自達的代理公關公司宣亞國際發來的這份中消協調解函中，落款日期為“二零零八年五月二十九日”、文件編號為“20080528-15-042”。中消協在這份文件中表示：“長安馬自達公司在處理該問題的過程中，程序合法，處置得當，并勇于承擔責任，并無不妥之處。”
在長安馬自達、中消協和張洪峰以及長安馬自達委托的鑒定機構CATARC(中國汽車技術研究中心)參加會談，并于5月30日晚上9點多出具的三方簽字的紀要中，CATARC 高級工程師劉雨亭認為，沒有(改裝后的)實驗分析報告難以決策。長安馬自達汽車銷售公司服務部副總監周金瓊也表示，需要探討才能確定目前的改進有沒有潛在的危險。此次會談按照中消協的規則，只是一個階段性進展，并不是最終結論。
因此，張洪峰對這份29日的調解函感到莫名其妙，“29日就結果已經定了，那我30號還去參加這個會議干什么？”
6月12日，由于對中消協調解結果不滿，張洪峰正式收到中消協發出的“投訴中止調解通知書”。這也是張洪峰唯一依程序接到的中消協文件。但文件編號卻與29日調解函的編號一模一樣。對此，記者就馬自達3事件調解過程中的種種疑云采訪中消協投訴部主任邱建國，但他表示“不知道這個事情”。而在5月30日會談紀要上簽字的中消協汽車投訴與法律事務部負責人徐埡宸則表示，要采訪“得發一份公函過來”。
征集千名車主聯名起訴
之前只同意更換墊片、拒絕召回的“主角”長安馬自達對此事相當重視。據張洪峰透露，長安馬自達甚至專門為此成立了所謂的“張洪峰小組”，有成員100多人。
但對于記者的采訪，長安馬自達汽車銷售公司服務部副總監周金瓊則以“正在開會，不方便回答”為由拒絕了，并表示其公關代理公司將負責回應這一事宜。
記者隨后聯系長安馬自達的代理公關公司宣亞國際，其對中消協“調解函”存在爭議的解釋是：29日中消協的調解函是針對馬自達3半軸異響加裝墊片這種處理方式的調解，而非30日會談中馬自達3是否需要召回問題的調解，因此并不矛盾。但張洪峰顯然對這個解釋不滿意，他認為30日的會談也是針對加裝墊片這種方式是否能夠徹底解決故障而進行的，完全是同一件事情。
由于長安馬自達委托的代理公關公司只能透露廠家正在繼續尋求權威鑒定的概況，記者目前尚無法得知馬自達官方對“召回門”事件的最新態度及進展。
據了解，盡管“召回門”事件對馬自達品牌形象可能造成的損害已引起日本馬自達公司高度關注，但截至目前，日本馬自達包括馬自達(中國)官方都始終沒有對外主動發布任何官方的正式解釋和聲明。
日前，對中消協調解結果感到“失望”的張洪峰致電本報稱，他已決定中止協調，走法律程序。據張洪峰所述，目前全國已有300多名車主加入了維權隊伍，其中有100多名車主已經聯名委托張洪峰起訴。“我希望在一個月內聯名車主達到1000名時正式起訴長安馬自達。”張洪峰昨日表示。
如果馬自達3的車主正式起訴，這將成為我國實施汽車召回制度以來，首例車主聯名起訴汽車廠家要求召回的案例。
馬自達3 車主維權軌跡
時間 事件
4 月中旬 張洪峰以個人名義委托湖南省天罡司法鑒定中心對“半軸異響”進行鑒定。
4 月 24 日 鑒定結果表明更換新墊片，或更換半軸后馬自達 3 轎車半軸異響才能消失。
5 月 29 日 中消協發出投訴調解建議函，稱長安馬自達公司在處理過程中，程序合法，處置得當。
5 月 30 日 張洪峰、中消協、長安馬自達、CATARC 共同參加了馬自達 3 投訴技術咨詢會。
6 月 1 日 湖南一些車主在一家馬自達 4S 店門口維權。
6 月 7 日 深圳國際車展上，幾位車主手舉著“馬自達 3 半軸異響設計缺陷必須更換”的橫幅維權。
6 月 12 日 張洪峰正式收到中消協的投訴中止調解通知書。
6 月 14 日 南京市 30 位馬自達 3 車主在 4S店懸掛抗議橫幅。