新聞簡述：
河北、天津、遼寧等省市消費者協(xié)會日前聯(lián)合發(fā)布消費警示：購車別被假的“五星安全”迷了眼。日前，消費者霍女士投訴稱，今年7月，她在看了比亞迪F0“時尚0缺憾”、“五星安全，五星保護，是小車的頂級安全配置”的宣傳之后，便購買了一輛比亞迪F0旗艦型轎車。購車僅半月后的7月20日夜，其朋友駕車以70公里/小時左右的速度與前面的一輛面包車發(fā)生嚴重正面追尾事故，劇烈的撞擊力導致F0 的前蓋完全扭曲變形，水箱破裂，發(fā)動機錯位，車輛幾近報廢；前面的面包車后保險杠則全被撞壞，大梁變形；前后車駕駛人員受傷住院，但應該彈出的安全氣囊卻一個也沒彈出，幸虧駕駛人員系著安全帶，方才保住了性命。但比亞迪4S店解釋說可能是汽車碰撞角度不對或者力度不夠導致。消費者質疑，兩輛車和司機都撞成這樣了還叫力度不夠，難道只有車毀人亡才夠力度嗎？事后經過調查，比亞迪F0從未獲得星級安全評價，更別說是“五星安全”了，但比亞迪F0卻在廣告和宣傳中堂而皇之地標注了“五星”，聲稱“五星安全”。 （來源：中國經濟網 8.4）
比亞迪公司日前表示，收購美的三湘客車公司后，比亞迪在進行電動大巴與底盤生產的同時，將再投資園區(qū)不少于30億元建設新能源汽車生產基地。
點評：
如果中消協(xié)公布的比亞迪“五星安全”造假屬實，其性質非常惡劣，說明比亞迪是一個缺乏誠信的企業(yè)。如果企業(yè)可以隨便標稱自己的汽車是“五星安全”，這會使整個汽車安全碰撞的可信性受到質疑。消費者就不會再去相信安全碰撞的結果。一個沒有誠信的企業(yè)，是不能取得消費者長期信任的，這樣的企業(yè)是很難有發(fā)展前途。因為企業(yè)欺騙消費者，就會被消費者所拋棄。比亞迪的“五星安全”造假比汽車本身的不安全還要可怕，車子不管是幾星安全，只要企業(yè)如實的告訴消費者，消費者都可以以實應對，可怕的是企業(yè)將不安全的車說成是安全的車，消費者沒有相應應對，造成的損失更大，這件事情令人憤慨。
關于發(fā)展新能源汽車，有專家講的非常正確，世界上傳統(tǒng)能源肯定會越來越少，最終被新能源所取代，但傳統(tǒng)能源也不是現(xiàn)在就完全沒有了。現(xiàn)在新能源汽車成本、技術等問題還沒有真正解決，與傳統(tǒng)汽車相比并不具有競爭力。在這個過渡期，不搞新能源汽車研發(fā)，二十年后肯定完蛋；如果現(xiàn)在放棄傳統(tǒng)汽車，全力以赴搞新能源汽車，現(xiàn)在就完蛋。所以如何平衡現(xiàn)在與未來，是企業(yè)的經營藝術。現(xiàn)在投資幾十億搞新能源汽車，說一說沒關系，如果真的干，企業(yè)肯定完蛋。新能源汽車投入很高，造出的車成本也會很高，即使有政府的補貼，也競爭不過傳統(tǒng)汽車，如果車賣不出去，投資收不回，企業(yè)將難以為繼。我認為，國際油價如果漲不到200美元以上，新能源汽車是競爭不過傳統(tǒng)汽車的。
目前新能源汽車之所以很熱，主要是因為媒體“炒作所致”。企業(yè)知道國家要拿出一筆錢支持新能源汽車，這筆錢是“不拿白不拿，拿了也白拿”，誰能拿到這筆錢，拿多拿少，就要看企業(yè)的表現(xiàn)，表現(xiàn)好就可以多拿。每個企業(yè)都想多拿，就都想當政府的“好孩子”，所以每個企業(yè)都將自己的聲音提高八度，至于拿到投資后怎樣做，那是以后的事情。企業(yè)不會傻到不顧現(xiàn)在，孤注一擲搞新能源汽車。企業(yè)會“兩手抓”，一手抓傳統(tǒng)汽車，一手抓未來新能源汽車，熱炒新能源汽車概念的主要是媒體，媒體過度的爆炒暴露的是“不專業(yè)”。 (程遠/評述 李晶/整理)
