近幾年，在國內(nèi)賣得風(fēng)生水起的進(jìn)口SUV車型，已經(jīng)成為眾多車商的香饃饃，但由于進(jìn)口SUV零配件多數(shù)要直接從國外配件庫運(yùn)送，時間和物流成本偏高，導(dǎo)致進(jìn)口SUV維修成本居高不下。
2月15日，全球第三大汽車廠家雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中國配件庫，正式落戶上海，由于該聯(lián)盟旗下雷諾、日產(chǎn)、英菲尼迪品牌有多款SUV車型，雷諾大幅降低配件價格，將使其SUV有極強(qiáng)競爭力。此前，斯巴魯也高調(diào)宣布零配件已全面降價，這也意味著眾多進(jìn)口SUV開始通過“售后降價”，吸引更多國內(nèi)SUV消費(fèi)者的關(guān)注。
進(jìn)口配件庫落戶
雷諾配件價格最高優(yōu)惠80%
2011年2月15日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中國配件庫在上海正式開業(yè)。中國配件庫的成立，也打響了雷諾2011年繼續(xù)發(fā)力中國市場的第一炮。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟高級副總裁、聯(lián)盟全球物流總經(jīng)理Christian MARDRUS、雷諾公司副總裁、集團(tuán)售后服務(wù)經(jīng)理Jacques DANIEL、日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁(負(fù)責(zé)公司全球售后服務(wù)業(yè)務(wù))西沢正昭共同出席了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中國配件庫開業(yè)儀式。
據(jù)了解，此次開業(yè)的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中國配件庫占地8000平方米，配件種類齊全，雷諾車型配件達(dá)3000種，日產(chǎn)英菲尼迪車型配件達(dá)10000種，幾乎涵蓋了日產(chǎn)汽車及雷諾在中國的所有進(jìn)口車型。而此次中國配件庫的開業(yè)，也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首次在中國市場進(jìn)行售后服務(wù)領(lǐng)域的合作。
當(dāng)天，雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章還正式對外公布，雷諾(北京)汽車有限公司正式展開運(yùn)營，到今年底，雷諾車型的配件種類將增加到3500種，共計(jì)6萬個零件，涉及雷諾在華進(jìn)口車型95%的零件。
除了配件種類的充足，配件庫的建立更是對配件價格進(jìn)行了優(yōu)化，據(jù)陳國章介紹，即日起，雷諾在華車型45%的配件將會有10%-80%的價格優(yōu)惠。
成本降低
進(jìn)口SUV搶灘國產(chǎn)SUV市場
眾所周知，進(jìn)口車高額的維修成本，曾令不少車迷望而卻步，不過，從去年開始，眾多進(jìn)口SUV廠家紛紛開始調(diào)價“變臉”。從去年下半年開始，斯巴魯宣布在國內(nèi)統(tǒng)一全面下調(diào)零配件價格。此次零配件價格下調(diào)覆蓋斯巴魯自2004年正式進(jìn)入中國市場以來的所有車型，其中鈑金類零部件價格降價幅度突出，最高降幅40%，整體配件平均降幅在20%左右，調(diào)整后的零配件價格緊追國產(chǎn)B級車的配件價格水平，實(shí)現(xiàn)基本與之持平，甚至更低。
“這次調(diào)價對經(jīng)銷商和車主來說，都是好事情！”龍?zhí)端潞暧钏拱汪斠回?fù)責(zé)人表示，自從零配件全國統(tǒng)一調(diào)價之后，很多打算買國產(chǎn)SUV的車迷，紛紛轉(zhuǎn)而選擇了斯巴魯森林人，“銷量明顯增長了很多。”
位于機(jī)場路的建國雷諾4S店總經(jīng)理倪文佳，聽聞這個消息之后也非常激動，“原來的國內(nèi)雷諾車型配件供應(yīng)，要直接從法國配件庫運(yùn)送，時間和物流成本偏高。配件庫的建立，將縮短雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在國內(nèi)零配件的影響速度：國內(nèi)配件將在1-3天內(nèi)送至經(jīng)銷商處，最長時間不超過6個自然日。”
據(jù)悉，2010年，雷諾品牌進(jìn)口銷量為14705輛，英菲尼迪銷量為達(dá)到1.1萬輛，進(jìn)口日產(chǎn)銷量為1.2萬余輛。對于中國市場在雷諾全球板塊中的位置，陳國章強(qiáng)調(diào)：中國是雷諾主要支柱市場，未來，雷諾在中國市場中的目標(biāo)是進(jìn)入進(jìn)口車品牌前三強(qiáng)，“因此，進(jìn)口SUV要搶占國產(chǎn)SUV如此火爆的大市場，零配件的降價肯定是最重要的一步。”