捷豹品牌自從推出了全新款XF車型以后在市場上取得了巨大的成功，但據(jù)歐洲新車碰撞測試中心的最新報告指出，捷豹旗下的行政級豪華轎車XF今日在國外接受了全面的碰撞實驗，其結(jié)果有些令人擔(dān)憂，在該水準(zhǔn)車型多碰撞獲得五星級別的大形勢下，XF僅為我們交出了四顆星的答卷。
捷豹XF Euro-NCAP評級：★★★★☆
捷豹XF的駕駛艙在正面碰撞測試中保持穩(wěn)固，碰撞測試假人的數(shù)據(jù)顯示前排駕乘者的膝部和大腿都得到較好的保護(hù)。但是儀表板的結(jié)構(gòu)可能對不同身材和采用不同座椅調(diào)校位置的駕乘者帶來傷害，對膝部、大腿、骨盆的保護(hù)被評定為邊緣。
在側(cè)面障礙壁碰撞測試中，XF獲得了最高分，身體各個部分都得到了優(yōu)異的保護(hù)。在要求更嚴(yán)格的側(cè)面障礙桿碰撞測試中，碰撞測試假人的肋骨數(shù)據(jù)顯示，XF對胸腔的保護(hù)能力較差。至于模擬追尾碰撞測試，XF的座椅對頸部的安全保護(hù)被評定為邊緣，相比競爭對手并不理想。
在正面碰撞測試中，面向車頭乘坐的三歲測試假人的頭部的移動量被限定在合理的范圍內(nèi)。在側(cè)面碰撞測試中，兩個兒童碰撞測試假人的移動都得到安全座椅的有效約束。由于不能將副駕駛席安全氣囊關(guān)閉，因此不能在副駕駛席向后放置兒童安全座椅，但警示標(biāo)簽不夠醒目。
捷豹XF配備了先進(jìn)的主動式發(fā)動機(jī)蓋，當(dāng)保險杠上的傳感器感應(yīng)到碰撞發(fā)生時，立即引爆發(fā)動機(jī)蓋下的安全氣囊，防止發(fā)動機(jī)蓋下的發(fā)動機(jī)等堅硬的部件對行人頭部帶來傷害，安全氣囊創(chuàng)造的額外空間能夠?qū)π腥说念^部帶來有效保護(hù)。但是按照Euro NCAP現(xiàn)有的測試標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)在試驗中并沒有發(fā)揮作用。發(fā)動機(jī)蓋的大部分區(qū)域?qū)和腥说念^部保護(hù)都被評定為最差，當(dāng)然也有一小部分區(qū)域的表現(xiàn)優(yōu)秀。對成人行人的保護(hù)與其相似，不同區(qū)域的保護(hù)水平表現(xiàn)各異，大多數(shù)區(qū)域都較好，其它部分則較差。發(fā)動機(jī)蓋前沿將對行人的腿部安全構(gòu)成威脅，但是前保險杠的保護(hù)水平獲得了滿分。
在汽車品牌比拼越來越激烈的今天，各大品牌近期參與評定的車型均斬獲了五星級別的最高安全級別，作為豪華品牌的捷豹，在碰撞測試中作出了很優(yōu)異的表現(xiàn)，但一些方面仍有待完善。
我們大家所熟知的汽車碰撞試驗，其實就是新車碰撞測試-NCAP(New Car Assessment Program)。這是最能考驗汽車安全性的測試。這些法規(guī)中公認(rèn)最為嚴(yán)格的，是歐盟實施的EURO-NCAP測試。測試包括正面和側(cè)面碰撞兩部分，正面碰撞速度為64公里/小時，側(cè)面碰撞速度為50公里/小時。測試的成績通過由五個星級表示，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好。
