新華網(wǎng)北京1月3日電（記者　劉詩平）鐵道部有關(guān)負責(zé)人日前表示，全國鐵路第六次大提速4月18日實行，目前準(zhǔn)備工作進入沖刺階段，正在抓緊完成提速基礎(chǔ)工程收尾工作，進一步完善優(yōu)化新的列車運行圖。

　　這位負責(zé)人說，為確保高質(zhì)量完成第六次大面積提速的各項準(zhǔn)備工作，鐵路各部門將集中做好以下四項工作：一是抓緊完成提速基礎(chǔ)工程收尾工作，特別是對時速200公里及以上的提速區(qū)段的基礎(chǔ)工程，全面檢查、嚴格把關(guān)，堅決杜絕質(zhì)量隱患。 
 
　　二是進一步完善優(yōu)化新的列車運行圖，使提速資源利用和客貨運輸能力配置實現(xiàn)最大化、最優(yōu)化。三是督導(dǎo)生產(chǎn)廠家高效率、高質(zhì)量按期完成機輛裝備生產(chǎn)制造任務(wù)，保證如期投入運用。四是認真落實鐵道部確定的10項重點整改任務(wù)，確保“4·18”大面積提速安全順利實施。

　　他說，通過這次大面積提速，鐵路時速200公里及以上提速線路延展里程將一次達到6003公里，首次大量開行城際間、中心城市間快速動車組列車，運輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化，客貨運輸能力將分別增長18％和12％，這將標(biāo)志著中國鐵路既有線路提速達到世界先進水平。

　　鐵路提速難解運力緊張難題 利益催生提速

　　近日，來自權(quán)威部門的消息稱，我國鐵路明年將實施第六次大提速，屆時，在一些區(qū)段客車運行時速可達200公里。五次提速體現(xiàn)在客運上的效率提高是明顯的，但對于緩解貨運緊張卻未起到相應(yīng)作用。

　　鐵路提速再次沖擊運輸市場 民航公路開始冒汗

　　火車時速200公里是什么概念？它意味著平均每秒運行速度為55.5米，用風(fēng)馳電掣來形容一點不為過。100米在我們的視野中看起來不算近，但火車不到兩秒就到了面前，我們甚至連眼皮都來不及眨一下。