10月15日，北京方莊社區(qū)周末車載蔬菜市場熙熙攘攘。

　　黃奇萃攝

　　“菜籃子”是民生大事,一頭連著農(nóng)民，一頭連著市民。近年來，我國的“菜籃子”工程穩(wěn)步推進(jìn)，鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通體系建設(shè)有了很大發(fā)展，但總體上依然薄弱，老百姓對農(nóng)產(chǎn)品“賣難買貴”等問題反應(yīng)強(qiáng)烈。如何回應(yīng)這些民生關(guān)切？“菜籃子”如何讓農(nóng)民、市民兩頭都滿意？這是我們一直關(guān)注的問題。

　　——編者

　　10月19日，家住北京市朝陽區(qū)興隆家園的楊福珍來到小區(qū)附近的京客隆超市買菜。

　　“現(xiàn)在菜價真是挺貴的，一塊錢1斤的菜很少，有的菜1斤三四塊!”經(jīng)常買菜的楊大媽說。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：今年以來，我國物價一直高位運行，9月份，食品價格同比上漲13.4%，環(huán)比上漲1.1%。

　　而在有著“中國薯都”之稱的內(nèi)蒙古烏蘭察布市，土豆種植戶們正經(jīng)歷賣難困境：裝車價2毛多1斤，還滯銷嚴(yán)重，今年賠錢幾成定局。近幾天，盡管各方伸援手，但目前還有大量土豆無人問津。

　　市民喊買菜貴，菜籃子拎得沉甸甸；農(nóng)民喊賣菜難，農(nóng)產(chǎn)品滯銷求助微博頻頻發(fā)布。這樣的事件幾乎每年都在上演，原因何在？出路又何在？

　　周末車載菜市，為啥受歡迎？

　　產(chǎn)銷對接，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少了，兩頭受益

　　10月15日早上6點剛過，位于方莊早市的“周末車載蔬菜市場”人聲鼎沸。

　　家住方莊社區(qū)的顏大媽已經(jīng)買完菜：豆角、芹菜、菠菜、黃瓜、菜花、菜心、蘿卜，共花了24.3元。“一到周末，我就上這里買合作社拉來的菜，能比別處便宜1/3，還方便、新鮮，服務(wù)態(tài)度也不錯。”

　　顏大媽所說的合作社是大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)益農(nóng)蔬菜專業(yè)合作社。作為與方莊社區(qū)對口的蔬菜供應(yīng)商，益農(nóng)合作社每周六都要運來15000斤左右、30多個品種的蔬菜。“市民很歡迎，兩個封閉貨車，到10點來鐘就能賣光。”

　　合作社負(fù)責(zé)人張海豐介紹：“中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少了，人工、損耗、運費都能降下一大截兒，社區(qū)還免費給我們提供場地，降低賣菜費用，我給社員的收購價也漲了10%以上。”

　　方莊社區(qū)是商務(wù)部和北京市政府聯(lián)合啟動的首批4個“周末車載蔬菜市場”試點社區(qū)之一。“確實減少了流通環(huán)節(jié)，降低了流通成本，給菜農(nóng)和市民都帶來了實惠。” 社會科學(xué)院財貿(mào)所流通產(chǎn)業(yè)研究室主任宋則說。據(jù)悉，商務(wù)部將在試點基礎(chǔ)上向全國推廣周末車載菜市。

　　周末車載菜市之所以受歡迎，產(chǎn)銷對接減少流通費用，讓菜價降了下來是一個重要原因。數(shù)據(jù)顯示，我國目前生鮮產(chǎn)品的流通費用占總成本的70%，比國際上高出20個百分點以上。這其中又以新鮮蔬菜銷售最為典型。經(jīng)過流通環(huán)節(jié)的層層加價，一般蔬菜零售價要比批發(fā)價高80%—100%，銷售者的利潤比生產(chǎn)者高2—3倍，生產(chǎn)者收入僅為零售價格的1/4—2/5。

　　減少流通環(huán)節(jié)，降低流通費用，成為各地緩解買菜貴的主要思路。農(nóng)超對接、農(nóng)餐對接、農(nóng)校對接、周末車載蔬菜市場……各種減少流通環(huán)節(jié)的流通方式風(fēng)生水起。