不管雷諾在中國進口車業務做得多么風聲水起，眾人的目光還是緊盯“國產”二字。日前，雷諾公司負責銷售、市場及輕型商用車業務的執行副總裁Jerome STOLL在接受記者采訪時表示，雷諾國產事宜還未準備好。

    自從啟動中國復興計劃并任命華人陳國章為雷諾大中華區總經理后，兩年來，雷諾在中國的發展可以用“火箭速度”來形容，隨著新拉古那和科雷傲的上市，全新品牌定位“Casual Luxury”的提出，以及堪比豪華品牌的售后服務“諾相隨”，整個2009年，雷諾中國全年總訂單銷量高達8190臺，2.8倍于總部預期目標，其中僅科雷傲的訂單銷量就高達8113臺，創下雷諾在國內銷售歷史上最好的單車銷售成績。雷諾中國的年銷量同比增長7倍。進入2010年，盡管沒有全新車型上市，雷諾依然保持了旺銷勢頭，僅半年就超過了2009年全年總和。

    進口車業務的出色表現令人對雷諾國產進程更加關切。雷諾日產CEO卡洛斯·戈恩不止一次在正式場合表明，雷諾一定會國產。Jerome STOLL告訴記者，如果中國市場持續現在的繁榮，雷諾一定會考慮國產，鑒于日產在中國的合作伙伴是東風汽車，雷諾也希望加入這個團隊，但現在還不是時機。首先，雷諾國產不會從零開始，需要依靠進口車業務在中國進一步提升品牌知名度和美譽度。其次，目前雷諾在韓國、巴西、印度等新興市場都有建廠，都投入了大量資源，而如果在中國合資建廠，同樣需要人力物力，在這方面雷諾尚未準備好。

    另據了解，雷諾集團公布的第三季度財報顯示，與去年同期相比，集團營業額上升7.6%，達到87.11億歐元，市場份額在全球12個重點地區穩步提升，國際市場銷量在集團總銷量中的比重達到42%。