殘疾旅客簽“生死狀”才登機(jī)
深航：乘客沒事先申請，公司并未拒載 律師：違背民航規(guī)定
前天，首都國際機(jī)場，兩名殘疾人搭乘深航班機(jī)回深圳，服務(wù)人員勸其改簽。事后，深航在兩人簽訂免責(zé)聲明的前提下，同意登機(jī)。昨日，當(dāng)事旅客通過微博征求法律援助，要求深航更改歧視殘疾人的服務(wù)規(guī)定。對此，深航回應(yīng)，目前無能力搭載完全無行走能力的殘疾人，且該公司每趟航班只能搭載兩名需陪伴的殘疾人，當(dāng)時機(jī)上已有一人。
殘疾旅客被勸改簽
鄭衛(wèi)寧，55歲，深圳市政協(xié)常委、深圳市殘友控股股份有限公司董事長，肢殘一級。劉海軍，35歲，殘友公司總經(jīng)理，低位截癱。劉敬文，鄭衛(wèi)寧的助理。昨日14時03分，劉敬文在微博上說，前天，三人(兩位坐輪椅)欲搭深航班機(jī)從北京飛深圳，辦理柜臺說，如果殘疾人一步都不能走的話，請改簽別的航班，理由是在飛機(jī)遇難的時候，殘疾人無法撤離。
昨日，記者致電劉敬文，對方確認(rèn)遭深航“拒載”。他回憶，前天中午11時許，三人持深航機(jī)票到達(dá)首都國際機(jī)場國航代理柜臺，工作人員聯(lián)系深航后回復(fù)：該航班已搭載一名需陪伴的殘疾人，因深航有規(guī)定，一趟飛機(jī)只能搭載兩名需陪伴的殘疾人，而他們有兩人需陪同，因此建議改簽。
簽“生死狀”才登機(jī)
劉敬文稱，他們認(rèn)為，深航的規(guī)定沒有道理，隨后深航值班經(jīng)理張巖(音)趕來處理，但回復(fù)還是不能搭載，說“出了意外，殘疾人跑不了”。在劉敬文提供的一份現(xiàn)場錄音中，關(guān)于只能限載兩名殘疾人的規(guī)定，張巖否認(rèn)是他所說。
鄭衛(wèi)寧告訴記者，這是對殘疾人的歧視，而當(dāng)時張巖否認(rèn)這是歧視，并要求三人停止錄音。場面僵持不下時，張巖最后撒手而去，他當(dāng)時非常生氣，讓劉敬文把兩人的輪椅和行李扔進(jìn)柜臺，結(jié)果柜臺玻璃碎了。鄭衛(wèi)寧稱，這次到北京是乘國航班機(jī)，沒想到，回深圳的時候會被深航拒載。
事后，機(jī)場服務(wù)總監(jiān)郝女士趕到現(xiàn)場，要求深航拿出解決辦法。最后，深航同意他們搭乘原班機(jī)，但前提是，先簽訂一份免責(zé)聲明，其主要內(nèi)容是：出了事故后，深航不對二人負(fù)責(zé)。
鄭衛(wèi)寧稱，他們簽訂協(xié)議后，準(zhǔn)時登機(jī)。但他認(rèn)為，簽訂“生死狀”才能登機(jī)，這是對殘疾人士的歧視。他表示，已通過微博征集法律援助，一定要讓深航把規(guī)定更正，“這不是服務(wù)態(tài)度的問題�！�
深航自稱并未拒載
昨日，負(fù)責(zé)深航宣傳的李英輝說，殘疾人在訂機(jī)票時，有義務(wù)提醒航空公司其身體狀況，以免航空公司超出接待能力。此事中，訂票代理機(jī)構(gòu)也有責(zé)任，沒有及時反饋乘客的身體信息。
深航黨務(wù)部蔡先生說，因登機(jī)設(shè)備不足，該公司所有的航班目前無能力搭載完全無行走能力的殘疾人，如果乘客一定要登機(jī)，必須簽定免責(zé)聲明。另外，該公司所有航班只能搭載兩名需陪伴的殘疾人，當(dāng)時機(jī)上已有一人，而乘客未事先提出申請。蔡先生稱，深航事實上并未拒載，而是在簽定免責(zé)聲明的情況下，同意登機(jī)。
北京律師協(xié)會航空法專業(yè)委員會主任張起淮律師接受記者采訪時表示，深航公司關(guān)于限制搭載殘疾人數(shù)的規(guī)定以及要求殘疾乘客簽定免責(zé)聲明的做法，違背了民航部門的相關(guān)規(guī)定，原因是航空公司自身服務(wù)存在瑕疵、標(biāo)準(zhǔn)不一致所造成的，應(yīng)當(dāng)自查糾正，并向當(dāng)事人進(jìn)行道歉。同時，他表示，殘疾人身體狀況穩(wěn)定，并非突發(fā)疾病或傳染性疾病，無必要提前告知航空公司，即使要提前告知，辦理登機(jī)時告知也為時不晚。他認(rèn)為，航空公司不能選擇性服務(wù)，歧視殘疾旅客。
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記者 李顯峰
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