起訴要求退還通行費(fèi)賠償拖車費(fèi)
新快報訊(記者 曹晶晶 實(shí)習(xí)生吳鴻明)全長122.8公里的廣深高速公路中途無油可加，因半途沒油而“趴窩”的廣州車主趙紹華一紙訴狀將廣深高速公路的管理方——廣深珠高速公路有限公司(下稱廣深珠高速)告上了法院，要求退還一半的通行費(fèi)用及賠償拖車費(fèi)共計325元。今日雙方在廣州市越秀法院“開戰(zhàn)”。
緣起：途中油盡無站加油
較真的當(dāng)事人趙紹華是一位律師。7月21日晚10時許他駕車從深圳經(jīng)廣深高速公路回廣州，走了近三分之一路程時，發(fā)現(xiàn)車的汽油所剩不多，而到廣州卻仍有近80公里路程。當(dāng)他駕車到高速公路上原來唯一的新聯(lián)加油站時，卻發(fā)現(xiàn)該加油站早已不再營業(yè)，甚至連加油機(jī)都拆光了。不久汽車因汽油耗盡而拋錨，趙紹華不得不撥打“122”叫來拖車。
趙紹華認(rèn)為，按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路每隔60公里就應(yīng)設(shè)置一個服務(wù)區(qū)，提供加油等基本服務(wù)，然而，廣深高速公路上原有的新聯(lián)加油站卻早在去年就不再經(jīng)營了。“我認(rèn)為，廣深高速公路根本是屬于質(zhì)量不合格的商品，沒有了服務(wù)區(qū)，就不能滿足駕乘人員的基本需求，許多人將車停在路邊，隨地大小便，不僅斯文掃地，也帶來了安全上的風(fēng)險……既然廣深高速無法符合要求，就應(yīng)當(dāng)減免服務(wù)收費(fèi)，所以我要求他們退還一半通行費(fèi)。”趙紹華說。
廣深高速：舊加油站被拆除是政府決定
為了325元打官司的趙紹華表示，他打這個官司，最終目的是要求所有通行在廣深高速公路上的消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。不過，被告方廣深珠高速并不認(rèn)同趙紹華的說法，其在答辯狀中稱舊加油站被拆除是為了配合常平—虎門高速公司建造拆遷需要，這是由政府決定的；新服務(wù)區(qū)不能開通也并非高速管理方的責(zé)任。對于趙紹華要求降價的請求，廣深珠高速認(rèn)為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是由政府物價部門核定，收多少也是由上級管理部門決定，廣深珠高速并沒有決定權(quán)。
省物價局：通行費(fèi)制定只跟車道數(shù)量有關(guān)
除了訴訟外，趙紹華還分別向省物價局和省交通廳提出申請，希望省物價局對廣深高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)重新審核并重新定價，同時要求省交通廳檢查廣深高速質(zhì)量是否合格。
8月24日，趙紹華收到了來自物價局的答復(fù)。物價局稱，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，高速公路的通行費(fèi)制定只是跟車道的數(shù)量有關(guān)。目前服務(wù)區(qū)、加油站的設(shè)立并不是收費(fèi)定價的指標(biāo)。此外，物價局表態(tài)將督促廣深高速盡快改善服務(wù)質(zhì)量。
交通廳的答復(fù)則并未直接回答廣深高速的質(zhì)量問題，而是強(qiáng)調(diào)廣深高速的服務(wù)問題有其歷史背景，該項(xiàng)目在上世紀(jì)80年代就已建成，當(dāng)時沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對服務(wù)區(qū)和加油站的設(shè)立也沒有專門的要求。